Версия для печати темы

Автор: SPOTTY Jan 28 2024, 0:41

В основном запраляюсь на юпж А100.
Все турбомоторы как правило имеют значения не менее 95го, но рекомендуется 98 (100)й бензин.

Методом тыка пока для себя выбрал юпж, судя по работе двс оптимально.
Но оч много кто хвалит грандпетрол. Кто заправлялся 98м бензом? Стоит игра свечь?

Вопрос к тому, что хваленный бенз на КЛО, например 95 вентус ОК, а 100й по ощущениям у них с домішками, запах серы что ли, заправляться там перестал.

Автор: solex Jan 28 2024, 1:14

Коли було дизельне авто, заправляв дизель на укравто, все ок і витрата була меньша. Зараз заливаю 100 на кло, теж ок(по ідеї там і там орлен). Як ви визначаєте запах вихлопа для мене взагалі загадка. Мотор тяне, тупняка немає, чек не горить значить все гуд

Автор: SPOTTY Jan 28 2024, 18:39

Юпж 100 можна вважати також той самий орлен?

На рахунок вихлопа, не сам вихлоп, а коли стоїмо заливаємо бенз, запах трохи чутно, так ось 95 вентус трохи якось сірою пахне, принанні мені так здалося, юпж100 більш схожий на бенз.

Просто зараз стільки муті з тим бензом, що вже доводиться отакі дитячі теми створювати.

Автор: Fenek Feb 4 2024, 10:40

Год назад несколько раз ради интереса заправлялся 100 на UPG (1.8 TSI) на разных заправках: он ну очень сильно вонял и расход был почему-то больше, чем на другом бензине. Остановился на 98/100 Socar и больше не экспериментировал. Т.е. сейчас, я так понял, UPG перестали играться со своими лютыми присадками, можно заливать?) Не воняет?

Эти все симптомы в большей мере справедливы для атмосферников.
На современных турбовых моторах (особенно группы VAG) будет всё ок до последнего: умная электроника будет подстраивать смесь так, чтоб максимально эффективно потреблять ту мочу, которую залили в бак, насколько это возможно.
Можно относительно долго ездить практически без симптомов, а потом в один прекрасный момент мотор резко ляжет.
Косвенно некачественный бензин можно определить по увеличению расхода, ну и иногда по запаху, если производитель заигрался с присадками. Ну или, если есть подключённая диагностика, бедную смесь она конечно же покажет.

Автор: zver Feb 4 2024, 13:29

а нашо ви ллєте 98 і 100? Чи тут всі на форсованих турбокорчах їздять?)

Автор: SPOTTY Feb 4 2024, 15:19

Ну по крайней мере запаха серы как на КЛО я не слышу, просто запах обычного бенза и расход упал относительно других заправок. Разница расхода 1-2л в минус, так что, пока вроде все ок.


Турбомотор априори рекомендуется 98-100, номинально допускается 95.

Автор: AndrewVltg Feb 5 2024, 10:37

а що робити людям які живуть за межами мільйонників? В мене в Кропивницькому жодної заправки з 100м бензом, то я їздимо якось на звичайному 95му)

Автор: SPOTTY Feb 5 2024, 19:24

Так ніхто не каже, що 95й лити не можна. У мене в паспорті автомобіля дослівно, що номінально можна лити 95й, але рекомендовано 98й.
Влітку я катався на 95 вентус, але на зиму почав лити 100й так як заводитися авто стало туговато якось, після кількох запраков 100го заводиться з пів тика, так і лишився на 100му.

Автор: Fenek Feb 6 2024, 10:30

Это было критично когда у нас было своё производство бензина (качество которого было так себе), но сейчас весь бензин - из Европы, там 95-й более-менее качественный, можно смело заливать на тех заправках, на которых знаешь что не бодяжат.

К тому же, как я писал выше, современные турбовые моторы с высокой степенью компресии, могут ездить на хреновом 95-м бессимптомно иногда даже довольно долго, а потом просто могут резко в один момент сказать "ой, я всё".

Автор: SPOTTY Feb 6 2024, 16:49

Вот потому я в основном юзаю вентус95 (вроде без нареканий) ну и юпж100.
Пробовал Ф100 с КЛО, разницы не увидел.
Еще хвалят этот грандпетрол, но отзывов так и не нашел а 100й у них по 65грн, как бы.
Хочется понимать что я заливаю за 65грн, если тоже самое, то юпж100 рулит с 58грн, если там реально самое чистое а100 на гранде, то имеет смысл лить его.
Но как понять?

Автор: zver Feb 6 2024, 20:00

ніяк)) ну або возити з собою міні-лабораторію

взагалі всі ці розмови про у когось їде, а у когось ні - це про сферичного коня у вакуумі і гороскопи на останніх сторінках бульварщини)))

ось коли чек загорівся або на техстанцію пєтляєш після заправки - це да

про ноунеймів мовчу, бо там точно ніяких папірців. А всяк кло, окко і тд контори з ринковою стеллою +- те саме на відміну від того, що було 10 років тому. Це і з того що читав по аналізу бензу і з знайомим працівником сто і з спілкування з хлопцями, хто багато зараз катає і возить всякого

Автор: SPOTTY Feb 6 2024, 21:41

Друже от і я про те кажу.
Чому і перепитував на рахунок 100го бенза на грандпетрол. Бо буде обідно, що під видом кращого, заливати будуть той самий А100 по 65грн/л, що і на юпж100 за 58грн/л.

Автор: elNino Feb 6 2024, 21:43

Треба дивитись на "паспорт" бензину який хоч приблизно показує вміст сірки в ньому хоча і в паспорті зачасту пишуть приблизне або максимально допустиме значення. А те шо на стелі вісить А 100, не означає, шо 92й забадяжили присадками. Тому тут як повезе з місцем і часом.

Автор: SPOTTY Feb 6 2024, 22:19

UPG100
два паспорта, польский и наш, и так:
Poland


Ukraine


Главное, что бы все было так, как на бумаге.

Автор: Emissions Feb 6 2024, 22:34

жопоміром

якшо не відчуваєте різниці, то більш детально можна побачити тільки відкатуючи лог авто

Автор: drone Feb 6 2024, 23:25

Какой смысл гнаться за октановым числом когда геометрическая степень сжатия мотора рассчитана на 95-й? И какой смысл гадать на кофейной гуще жопомера если можно просто посмотреть как ведет себя УОЗ на бензине с разных азс?

Автор: SPOTTY Feb 6 2024, 23:59

Для атмо моторов да, для турбо таки лучше 100й.
Летом я разницы особой не видел, а вот зимой в холода разница есть.
И это массовые машины, а взять F-Pace 5 литровый компрессор, он нормально едет только на 100м.

Автор: drone Feb 7 2024, 0:29

Что есть? Где есть? Привозят битка с амэрыки где он ездил на "премиуме" с плавающим оч 91-94, а после того, как мотор отрыгивает после выработки заложенного ресурса, начинаются сказки про нипраффильный бинзин.
Турбомоторы прекрасно работали и в 80-х на 92-м. Ничего сверхъестественного в них нет.

Автор: zver Feb 7 2024, 1:24

в юеса взагалі 95-го нема, здається))

Автор: SPOTTY Feb 7 2024, 1:28

Какие моторы? Каких годов?
Ну давайте быть реалистами, зачем говорить о том, что когда-то, что-то было?
Камри и на 92 работает норм, а другие машины типа форд экобуст хотят 98й.

У меня тачка лопает 95 спокойно, но зимой заводиться с 3х тыков, начал заливать 100й и с полпинка как с салона.
Словно как и в паспорте, допускается 95й, рекомендуется 98й.

К чему спор?


Что это? Я не в теме.

Автор: zver Feb 7 2024, 1:33

загалом різниця тільки в присадках, але якщо паливе вже якісне, то це взагалі ролі не грає. Ну може тільки в довгу, якщо лабораторно прогнати однакові мотори і там буде різниця в 10к км до капіталки. Але тут вже і заводські штуки вплинути можуть. Короч я б не єбся з цим питанням. Особливо якщо є можливість заправлятись на одній і тій самій заправці. У випадку чого є чек і висновок сертифікованого сто про неякісне паливо, якщо прям щось станеться)


87, REGULAR или UNLEADED — аналог отечественного 92-го, но по ощущениям лучше российского бензина. Большинство американских легковых авто ездят на нем.
89, MID-GRADE, MEDIUM или PLUS — бензин, похожий на отечественный 95-й.
91, PREMIUM или SUPREME — топливо, близкое к российскому АИ-98. В США используется очень редко — в основном для спортивных автомобилей и суперкаров.

Автор: drone Feb 7 2024, 9:10

К тому, что в турбодвижках нет ничего сверхъестественного, что требовало бы нестандартного бензина.
Производители рекомендуют 98-й потому, что на нем можно снять большую мощность с мотора, красивые цифери из ркламных книжичек. Но для этого нужно крутить мотор чем не занимается подавляющее большинство торчателей в тянучках.

Автор: redkat Feb 7 2024, 12:43

как владелец авто с таким мотором, ничего не замечал подобного.

Автор: SPOTTY Feb 7 2024, 13:17

Это была инфа с обзора, кажется инфокар, поэтому я не стану утверждать т.к. лично таким не владел, а хотелось бы, бибика классная

UPD

У меня на лючке все на англ и там обозначено RON92, а в паспорте не ниже 95го. Где-то читал что обозначение в США и Азии РОН92 это наш 98й.

Автор: drone Feb 7 2024, 15:05

Ron92 - это обычный 92-й
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

Автор: SPOTTY Feb 7 2024, 19:30

Я находил, что для разных рынков разные понятие эти маркировки.

Ну, или, тогда я вообще уже ничего не понимаю но 92й я б точно не лил в турбомотор.

Автор: zver Feb 7 2024, 22:14

лий 95 прем і не мороч собі голову))

Автор: SPOTTY Feb 7 2024, 23:02

А позадротствувати?

З 95+ для себе покищо знайшов Вентус95, наче без нарікань і свічки без приколів були при заміні.
Де щє норм 95+ заливають?

Доречі ВОГ взагалі не рекомендую по бензу, на попередній машині каталік пішов в утіль на 70тис.км.

Автор: elNino Feb 11 2024, 0:24

Шо вам той ВОГ не зайгов хз. Дві тачки вже відкатав корпоративні по 150+ вагі турбовані 1.4, паливо тільки їхнє карта паливна вога. Регламент по виробнику раз в 15к, по моторам жодних питань не виникло. Але машини їздять більше по трасам а ніж по місту.

Автор: dubis Feb 11 2024, 15:19

По трасі можна завдати меншої шкоди поганим пальним - б йде регулярна продувка головки двигуна - в місті режим сцик-дьорг і мінімум стабільних обертів.

Автор: zver Feb 11 2024, 16:53

я протягом чотирьох років ллю звичайний 95 євро на окко на одній і тій же заправці. Катаю переважно містом. Свічки ок, фільтр паливний ок, працює все рівненько. Останні роки взагалі не задаюсь питанням, де що і як заправляти) Але, звичайно, можна експериментувати і шукати шось десь кудись, але нащо
лучьшеє - враг хороєго (с)

Автор: Fenek Feb 12 2024, 8:30

Как это ничего нет, если в турбодвигателях большая степень компрессии, чем в атмосферных? При большей степени компрессии - больше вероятность детонации, а она какраз нивелируется повышенным октановым числом.

P.S. Все те кто пишут, мол, заливаю только 95-й и всё ок - так просто вам пока ещё не посчастливилось сложить двигатель, словив детон. Когда будете стоять на трассе с разорвавшимся поршнем и ждать эвакуатор - не забудьте отписать сюда что у вас всё ок

Автор: drone Feb 12 2024, 11:45

Я так понимаю, вы компрессию меряете ведрами. Смысл турбин в обеспечении лучшего наполнения цилиндров воздухом за счет принудительного нагнетания.

Автор: Emissions Feb 12 2024, 19:51

не компресії, а стиснення, це різні речі, підтягуйте матчастину

Автор: tyoma Feb 16 2024, 21:11

я заправляюсь только на ГрандПетрол. Есть карточка.
Единственный минус - приходится катать на петровку и иногда строить маршрут, чтобы попасть на столичку или пидгирци.
бенз отличный.
как-то линул 95 пульс на окко - имел ошибку недобора мощности двигателя (не чек, а только предупреждение), убралось с помощью фирменной промывки в бак за 100500 грн у официалов.