Версия для печати темы

Автор: STOP Feb 1 2017, 17:22

Я - автомобилист, любитель. Если не брать в счет Симку, старые мерсы и учебу езды на них в младшем школьном возрасте, история серьезной, самостоятельной практики вождения начиналась с Волги 3110 где-то в 2004 году, продолжилась Sonata NF 2008, дальше был Opel Astra H 2006, и, на сегодняшний день, продолжилась Audi A6 C6 3.0 TDI Quattro. Много на каких авто просто тестил/катался.

Audi


И вот свершилось, будучи скурпулезным в выборе любой из покупок, я долго и нудно изучал форумы, отзывы и рекомендации по автомобилям, в общем - готовился к покупке.

Муки выбора обсуждал уже здесь - https://forum.0day.kiev.ua/index.php?showtopic=491440&hl=. Вкратце скажу, что читая отзывы людей, я заочно стал бмвистом, но, потестив авто (e60), понял, что не мое. Через чур жесткая подвеска и аскетичный дизайн (хотя и не плох), сделали свое дело - от BMW я отказался, было тяжело, т.к. BMW была мечтой желанной.

В общем вот, выбор сделан и приобретен - Audi A6 C6 Avant 3.0 TDI Quattro! Искал/покупал сам, без помощников. Выбрал одно авто из 100 (фильтр по кватро), по невзрачным фото (продавец не парился с продажей и фото), но не прогадал (тьфу 3 раза). Пробег 130 тыс., если не скручен (ага))), по салону тяжело что-то судить, т.к. салон немцев тяжело убить.

Косяки по авто при покупке:

- Неполадки с замком задней двери - все работает, только замок срабатывает многократно, вместо одного "щелчка".
- Не работает AFS правой фары (поворотные). Исправлено

Комплектация:

Краткое ТТХ


Уже сделано:
- Ремонт правой фары (AFS, в фаре лазили криворукие, ремонт проводки)
- Не работал омыватель задней двери

- Форсунки омывателя лобового лили хз куда - настроил, иголкой.
- Свистел на некоторых оборотах вентилятор климатроника

- Фары

- Шины: стояли зимние Nokian WR 235/40/18 - порвал одну покрышку при поездке в Одессу, на второй гуля, заменил пока на б/у 235/50/18. Летние Uniroyal Rainsport 3 245/40/18.

- Масло - 8.2 л. по паспорту , залил 8л + фильтр, Vag Longlife III 5w 30, 2*5л - 2600 грн


Планы:
- ремонт/замена замка задней двери
- сделать косметику, убрать пару коцок и полировка
- возможно, замена аммортизаторов
- органайзер в багажник
- химчистка салона (не требуется, но для самоудовлетворения)
- новая резина 245/45/18 - лето
- новая зимняя 235/55/17 + диски
- замена/ремонт бампера и туманки (сбил зайца, чернобыльский какой-то, огромный, царство ему небесное)

Итого затраты
- 250$ - линзы + лампочки + работа (бампер снимал сам, в работу отдал сами фары)
- 200 $ - б/у резина Nokian 235/50/18 (на пару сезонов по остатку протектора). Одесская дорога направление, мать его...
- 130 евро - новое лобовое (01.05.19)
- 100$ - масло + фильтр (менял сам)
- 50 евро - новые лампы Kaixen 5500к (10.04.19)
- 50$ - задние колодки с работой по замене
- 35 $ - дворники Bosch, передние и заднего стекла (заменил сразу при покупке)
- 25 евро - дворники Bosch (21.12.18)
- 30$ - Vag com шнурок
- 0$ - мелкие косяки по авто, которые исправлял сам

Поломки :ireful3: :
200 евро - новая дроссельная заслонка (VDO), спустя год эксплуатации.
100$ - новые передние колодки.

24.08.19 - Total 5w-30 507 допуск 2*5 - 85 евро (168 т.км)
- фильтра ~ 50 евро
Профилактика кондея - 25 евро (долили 180 грамм фреона).

17.01.20 - новый аккум Varta Silver Dynamic 105ah AGM - 200 евро.

01.07.20 - новые амморты + пружины - 1000 евро.

16.03.22 - новая летняя шина 245/45/18 - 400 евро

15.06.22 - ремонт коробки - 2 000 евро.

Автор: explosive Feb 1 2017, 17:48

Скільки к.с.?

Автор: Cyber_C Feb 1 2017, 17:51

Скрупулезным. Скрупулезно. Слово пришло к нам из латыни, от scrupulus - камешек.

По теме - пишите, будем читать, авто интересно.

Автор: STOP Feb 1 2017, 17:55

224 л.с., 450 момент, 7.3 до ста по паспорту. Двигатель BMK, вроде, так и не получилось пробить по Vin комлектацию. Коробка ZF - гидротрансформатор.


Ну простите за "заимственные" слова. Буду писАть)

Автор: mmo Feb 1 2017, 19:27

Подпись...

Автор: STOP Feb 1 2017, 19:33

Пасиба)
Буду отписывать про авто по мере того, что делается, чтобы имелось полное представление о б/у автомобиле...с европы...немца ломучего))

Автор: STOP Feb 2 2017, 16:41

Отредактировал немного, добавил комплектацию и ттх.

Узнавал у знакомых, сказали сделают бампер за 100 - 150$, я себе мало это представлю, думаю легче найти на разборке, нашел одну объяву - 200 евро бампер и решетка.

Автор: ferment01 Feb 5 2017, 9:59

можно узнать почему 60 дней достаточно? где живете?

Автор: STOP Feb 5 2017, 14:27

Если интересует цифра именно 60, то это количество дней, которое дает таможенное законодательство Украины для резидентов, но состоящих на консульском учете в другом государстве (ТКУ ст.380, ч.3)

Автор: STOP Mar 4 2017, 18:33

Побаловал друга, купил электронный манометр - удобная штука.

Недавно знакомый попросил накачать его полностью спущенные колеса, я с радостью откликнулся и был очень разочарован, когда оказалось, что мой новый китайский компрессор нифига не качает, потрудился он только над одним волейбольным мячом после покупки и, получается, сдох. Чек выбросил, о гарантии можно забить. Ну и решился разобрать девайс, было стремно, но, как говорится, глаза боятся, а руки делают) Как оказалось, ничего там страшного нет. В поршне был полностью разрушен/разбит/разорван клапан язычкового типа, по остаткам из очень говняного металла, толщиной с чел. волос, получается насос работал в холостую, не создавая давление. Решение нашел - вырезал из жестяной банки из под колы клапан/язычок, посадил на супер клей, дополнительно запаял, все смазал, собрал и на утро мы успешно накачали спущенные колеса) Спасибо товарищу, а то так бы и ездил с не исправным насосом, надеюсь не подведет.

Ну и как обычно, подумал забацать фотоотчет, после того, как все сделал и собрал) Буду исправляться.

На днях, когда будет хорошая погода, запилю фото салона.

О, ездили за город к друзьям на ужин, обратно повел автомобиль товарищ, 4 человека в салоне, средний расход (город, немного трассы) у него вышел 7,5 л. У меня меньше 8 не получается, но и езжу я на своей машине пошустрее, но возможные цифры радуют.

Автор: mmo Mar 4 2017, 22:45

Друже, без обид, поменяй аватарку!
Пока твой пост до конца дочитал - думал ослепну и в глазах все рябит...

Автор: STOP Mar 5 2017, 12:50

Сорян.
Действительно, веселая картинка) Так вроде нормально.

Автор: STOP Mar 28 2017, 20:21

В общем что, неделю назад переобулся на лето, стало чуть ниже и чуть жестче, 40 профиль, вместо зимнего 50. Если когда-нибудь поменяю свою sline подвеску на обычную, машина станет выше и мягче, то перейду на высокий и летний профиль. Пока так, "наслаждаюсь" спорт подвеской.



Подпаяли мне крепления и установили туманку в бампер. Получается, найти накладку под туманку, покрасить, и будет прежний бампер. Но хочется новый/не битый бампер, возможно с хромированной решеткой. Пока нужный мне бампер не нашел, был один черный, но он быстро "ушел".

Давно заметил, что что-то дребежжит/тарахтит в багажнике. Думал, что барахло какое-то, может в нише запаски, но оказалось просто - тормозные суппорта. Проверить легко: найти дорогу, на которой начинается "тарахтение" и легко придавить на тормоз - звук должен исчезнуть. В таких случаях советуют смазать направляющие суппортов специальной смазкой.
Решив устранить косяк, как раз при смене резины, обнаружил стертые в хлам колодки, снаружи еще ничего, а внутренние почти полностью, собственно из-за чего пальцы/направляющие и тарахтели, так как были почти полностью "вынуты" наружу. Вот и сменил под это дело задние тормозные колодки, выбрал (посоветовали) TRW, т.к. сама тормозная система тоже TRW. Обошлось в чуть больше 50 $ с работой по замене.



Ну и добавил в шапку фото салона, как и обещал

Автор: mmo Mar 28 2017, 22:11

Салон просто бомба

Автор: F@N Mar 28 2017, 22:32

Я как понял, торпеда двумя разными оттенками может светится или показалось? В любом из вариантов, красиво.

Автор: STOP Mar 28 2017, 22:42

Спасибо)
Салон действительно очень ухоженный, не без изъянов, конечно, но выглядит как новый. Предыдущий хозяин, видно, за машиной следил, за что ему тоже спасибо)


Да не, то свет так падает) Торпеда обычная серая, приборная панель с белой подсветкой и красными стрелками, по центру цветной дисплей БК) (бывает красный монохромный)

Автор: STOP Mar 30 2017, 18:57

Что еще забыл, установил же летние шины, которые Uniroyal Rainsport 3 245/40/18, и впервые столкнулся, чтобы направленность рисунка была разная по сторонам, т.е. слева смотрят/едут вперед (вроде как логично), а справа наоборот, рисунок смотрит "назад". Установлено все правильно по inside/outside, но как ни крути, по-другому не поставишь)

Автор: zver Mar 30 2017, 23:34

странно

Автор: STOP Mar 30 2017, 23:36

Вот и я говорю, странно Вроде как левая сторона воду отводит по ходу движения, а правая тогда что делает?

Автор: zver Mar 30 2017, 23:47

подкидывает левой работенки

Автор: STOP Mar 30 2017, 23:50

Типа того)
Не по фен шую, как по мне, катает правая сторона левая работает, а правая любит аквапланировать, походу...
Может при продаже не правильно "спаровали"? Да ну, бред какой-то...технологии!?!

Автор: toha Mar 31 2017, 9:41

Всё нормально, ничего не будет аквапланировать, у вас асиметричный рисунок резины. Спаровывать нечего, т.к. каждая шина одинаковая.
Погуглите, почитайте, гляньте видео про асиметричные шины и будуте спокойны.

Автор: STOP Mar 31 2017, 10:34

Тьфу ты, вот оно, ассиметричные шины, спасибо А то я зациклился, радиальные/диагональные шины и ниче найти не могу про рисунок) Гугл сразу мои и выдал к ознакомлению.

Почитал про резину, вроде не плохие шины отдали мне вдогонку с машиной (понятно теперь, почему продавец сопротивлялся и не хотел их отдавать)))
Вот у человека все точно так же, знач все в порядке) https://www.drive2.ru/l/8031352

Автор: STOP Mar 31 2017, 14:41

Что еще интересного.

Ехал в Варну, перед подъездом в город - автобан, с разрешенной скоростью по нему в 140 км/час. Резко знак в 100..80 и типа знак "Варна", а в населенных пунктах Болгарии лимит 50. Вообще в Болгарии через жопу интересно установлены знаки дорожного движения, например на поворот в какой-то город, знак стоит не за 100-200 метров, а прям сразу, знак и поворачивай, поэтому новеньким иногда тяжело сориентироваться и вовремя повернуть.

Так вот, успел я сбросить до 80, как ехал уже, получается, по населенному пункту, после знака "Варна". И как же в этом месте не стоять полиции с радаром. В общем поймали меня на превышении в 32 км/час (ехал 82, а можно 50), штраф за "хулиганство" - 250 лев (125 евро) и дальше по нарастающей, вроде по 2.5 евро за каждый превышенный километр. Пообщавшись с представителями власти, предложили оплатить штраф на месте, на сумму на мое усмотрение. Короче, 15 евро и меня отпустили, благославив с установкой больше не нарушать...

На этом же месте, с месяц назад, остановили моего товарища (а я улыбаясь ехал да его вспоминал), только тот сбросил скорость до 110 км/час (превышение больше 50 км) А это штраф около 200 евро + лишение водительского удостоверения. 100$ и вопрос решен, к сожалению товарища, меньше купюры не было, так бы и за евро 50, а то и меньше, решили вопрос.

Вот вам и Европа)

Подумываю не нарушать больше прикупить радардетектор.

Автор: Elektra Mar 31 2017, 19:41

Это называется ненаправленная резина и это абсолютно нормально. У Мишлен и Бриджстоун таких моделей много

Автор: STOP Mar 31 2017, 20:47

Я уже, благодаря камрадам, осведомлен, спасибо. Просто, впервые столкнулся.

Автор: STOP Aug 16 2017, 15:42

Так-так, давненько я что-то ничего не рассказывал, а собственно, да и нечего) ТТР

Разве что, полетел один датчик парковки, из-за которого не работают остальные. Он то работает, то не работает - скорее всего проводка, но к ней не добраться просто так, надо бампер скидывать, а это хлопотно, поэтому оставил пока, по осени займусь, как жара спадет. Сделаю обязательно, не удобно без них баржу такую парковать)

Расход "радует" :biggrin: Это только завелся, стоял на холостых))

http://radikal.ru/big/uf2pqb9anxmq1

Автор: KorvinS Aug 16 2017, 15:54

Спасибо за журнал) Прям бляховод здорового человека)

Автор: STOP Aug 16 2017, 16:11

А, что еще забыл, в начале лета прошел обязательное техническое состояние авто на специализированном сервисе. Думал, европа, строго все, машинку будут трясти по полной программе, подвеска там, выхлоп, куда фары светят и т.д., а оказалось всего лишь проверили осветительные приборы на работоспособность (фары, поворотники) да и тормозную систему (на специальном стенде надо было нажать на тормоз))) Стоимость - 15 евро. Короче, бутафория, а не проверка, любой корчь пройдет ее без проблем)

Автор: KorvinS Aug 17 2017, 17:26

Тут с такими заявлениями надо быть осторожнее, а то люди в розовых очках инфаркт получат что в Европе на обязательном ТО можно любой корч втюхать и пройти) У меня после года на польском бензе и газе фильтра пришли в жуткое состояние) Притом что заправлялся на Орлене и БП причем 95+

Автор: STOP Aug 19 2017, 13:52

Скорее, предупрежден - значит вооружен. Адекватный человек просто не поведется на хорошее состояние авто типа из-за пройденного ТО, и будет проверять авто сам на СТО. Хотя, хотелось бы думать, что в той же Германии будет по строже. Потом расскажу про знакомых перекупов и их автомобилях в супер состоянии из-за того, что в Германии все бумажки есть о пройденном ТО, ага...

Тут есть уловка еще, автоплощадки не дают авто на проверку якобы из-за того, что машины без номеров, мол ехать никуда нельзя, но ты поверь, машина как из салона таких надо слать лесом. Одни знакомые попали так на ремонт в 700 евро, потому что не смогли проверить, что у машины сифонят там какие-то вкладыши из-за которых весь антифриз уходит, разбирали движок, меняли резинки.

Это я про нормальных автолюбителей, а обезьян, которые дорвались до машины в любом ее состоянии за 3 копейки не касается)

Автор: STOP Oct 10 2017, 16:41

Ну что, можно немного подытожить.

Скоро год, как приобретен автомобиль и накатано около 10 тыщ. За это время, по большому счету, в машину вкладывать не пришлось, ну кроме расходников, хотя "пугалками" был готов к возможным проблемам, все таки ломучий немец я купил, ага) Тьфу тьфу тьфу)))

На данный момент начал поскрипывать пластик потолка в районе люка, ближе к лобовому, надо лезть подклеивать что ли, хз. Началось вот после лета, наверное сказалось стояние автомобиля на солнце, хотя паркоместо у меня не плохое, в теньке стоит. Ну такое, займусь при возможности, напрягает на плохих дорогах, хотя, бывает и не скрипит, зараза.

Немного достала Sline подвеска, болгарские дороги хоть и не сравнить с нашими, в пользу первых, конечно, но и им далеко до идеальных, если не считать, конечно, международные трассы, на Стамбул, например, до которого, кстати, несколько часов езды. Вот в Турции дороги, это да, мечта просто, асфальт ровный как доска гладильная, при чем не черный, как у нас, на котором ночью ездить невозможно даже с прожекторами, вырвиглаз просто, как будто в космосе едешь, а светло серый, который даже при дожде не темнеет, плюс желтая разметка делают свое дело, по Турции ездить одно удовольствие. Ну не об этом.

Про подвеску. Даже после диванной сонаты, аудюха на 18 низкопрофильных колесах комфортнее, чувствуется, конечно, что нет хода подвески из-за жесткости, но, тем не менее, едет плавно, из-за колесной базы, наверное. На зимнем 50 профиле вообще вне конкуренции, а на обычной подвеске вообще как на облаке, при этом машину не качает во все стороны, даже самых укачиваемых не укачивает, которым плохо становится только при виде автобуса) Но на плохой, латанной дороге, вся прелесть жесткой подвески улетучивается, начинаешь вспоминать все маты, которыми я крыл, да и все кроют, наш родной укравтодор)

Интерьер тоже радует, приелось уже конечно, но ничего не напрягает, даже очень нравится красная подсветка, какие-то диодные лучи с потолка, ручки, дверные карты, под сидениями, в ногах, все светится, даже направлялки обдува!) Ночью ездить очень комфортно, да и выглядит все эффектно и "по-богатому". Бэха в этом плане в прошлом веке осталась. Качество тоже на высоте, все как новое. У знакомого Lexus 570, так там кожа на руле на столько затертая, что кажется там лям пробега. У 10 летней ауди тяжело найти какие-то косяки в принципе.

Внешне уже кому как, но Sline обвес делает свое дело, машина смотрится намного интереснее, чем обычная, стоковая, хотя там всего то бампер другой и спойлер на крышке багажника, но выглядит уже с ними спортивнее и молодежнее, что ли)

И вот, вроде нет необходимости, но подсознательно хочется машину выше. Взгяд постоянно задерживается на Х5 Е 53, но понимаю, что это уже морально устаревшее ведро, и эта ауди - космолет, по сравнению с ним, хотя и мог купить бэху год назад)
В общем, Audi меня более, чем устраивает, и размерами, и вместимостью, и комфортом и т.д, но присматриваюсь к X5 е70 или q7, хочется повыше свою жопу возить) Но это только хотелка, посмотрим, получится ли мне ее обуздать)))

Автор: mmo Oct 10 2017, 23:03

Хорошо написал, надеюсь у тебя получиться реализовать свои мечты

Автор: STOP Nov 23 2017, 22:21

Спасибо за пожелания


Ну а вот и первая поломка, спустя год эксплуатации.

Ехал себе ехал, не трогал никого, и вот на тебе, выскакивает "джеки чан" посреди дороги на приборке.
Доехал домой, сразу сделал диагностику ваг ком шнурком, показало ошибку дроссельной заслонки. Залез в инеты, которые все в один говорят - только замена, ну можно почистить, но шансы малы, что она поможет. Еще разобрав вопрос выяснил, что в ДЗ стесываются пластмассовые шестеренки, и пациент работает не корректно (дроссельная засирается, поэтому механизму становится внатяг его проворачивать и он работает на износ). Нашел в общем мужичка, который вытачивает эти детальки из металла (латуни?), меняет и ДЗ как новая, чуть не вечная становится, сам он себе так сделал на Q7 и наездил более 100ктыс. км. Собственно, так многие поступают. Но времени, как обычно, мало, поэтому пришлось покупать новую деталь.

Итого, новая ДЗ (VDO) = 6400грн + 200 грн за замену. Поменял бы и сам, но там болтик есть труднодоступный и я не смог бы его открутить своими, подручными средствами. Вроде как оригинал, который ставят с завода. Такой же с лэйбой VAG - 14к.

А, что еще вычитал, что если ездить с такой поломкой, вскоре может прийти в негодность сажевик, а это уже конкретный попадос.

Ну вот и все, немного нервов и поехали дальше)

Всем бобра)

Автор: Linh Nov 23 2017, 23:38

Грамотный блог, который интересно почитать.

Автор: STOP Nov 23 2017, 23:49

Спасибо!

Автор: STOP Nov 26 2017, 4:55

По поводу дроссельной заслонки - показал двигатель знакомому, тот обнаружил возле турбины масляные/дизельные загрязнения (так сразу и не видно, т.к. крышка закрывает), возможно из-за этого и засралась ДЗ, в общем надо смотреть околотурбинную составляющую, возможно оттуда и лезут проблемы.

И не тривиальные проблемы, не связанные с маркой.

Поехал я как-то в Бровары, глянуть интересующие меня новострои, да и так, прокатиться по окрестностям Киева. Стою на светофоре, сигналит кто-то так неустанно, всех подрезает, и ко мне тулится тюнингованная лада. Смотрю через тонированное стекло (еще моросило, плохо видно), тыкают мне факи с корча отечественного быки какие-то. Ну, думаю, началось, не понравилась пацанчикам аудюха бляхованная (правда законно бляхованная, на времменном)). Вспоминаю, что бита лежит у меня в багажнике, ну для разборок, если что. А потом осенило, что биту я эту уже незаконно раз десять провозил туда-сюда, и спрятана она под полой в багажнике В общем, пока достану, уже и вопрос решится, доставать будет некому, а в худшем случае, если отберут, то и сам получу
В общем, пока я рожал, как в Рэмбо превратиться, жена опустила стекло и спросила "в чем проблема, ребята?" А ребята оказывается, тыкали пальцем в сторону колеса, мол спущена ваша низкопрофильная резина, обратите внимание Сказали спасибо пацанам и срочно искать шиномонтаж в хз, в Броварах. Нашел, но браться не хотели, мол сезон, переобувка, все по записи... Оказалось - "сосок", поменяли, конечно, за 100 грн, типа вне очереди.

Короче, весь сказ к чему, оказалось "сосок" треснут и, соответственно, колесо травило. К слову, я неплохо сжевал бок резины на таких покатушках, и да, ничего не чувствовал. Бывалые, говорят, меняют "соски" в каждую переобувку, а я, например, никогда даже не заморачивался этим вопросом, а оказывается, и в таком месте может быть подвох) В общем, проверьте свои соски, камрады)))

Если серьезно, никто из моих знакомых никогда не ставил новые "соски" при переобувке, а когда на сто задал вопрос, надо ли, то посмотрели как на дурачка, мол да, конечно - всегда новые должны быть. Наверное, от людей зависит, сделают ли сервис качественно, либо на от@ебись.

В общем, желаю всем адекватных путников в дороге, как мне попались. И не всё "факи", что пальцы - смотрите внимательно)))

Автор: Isaland Dec 11 2017, 13:51

прям в цитатник

Автор: tyoma Dec 15 2017, 11:23

когда переобувал резину, всегда менял эти соски. а вот буквально месяц назад стоклнулся с аналогичной проблемой, т.к. собрал себе зимний комплект. соответственно, соски не получается менять 2 раза в год, хоть и при каждой разбортировке всегда ставлю новые соски. так вот, поставил какой-то металический сосок, типа хватает его на дольше и не надо менять 2 раза в год. цена вопроса 50грн.

Автор: STOP Mar 24 2018, 0:58

Какой-то дохлый дневник получается, но обещал писать по сути, и вот друг "запищал", мол копыта стерлись - получается, передние колодки износились до датчика. Замена передних колодок - 100$, в два раза дороже, чем задние. К слову, внешние на половину стертые, а внутренние в хлам, до датчика.
Подковы заменил - жеребец радует дальше. Также, во время отпускания тормоза при трогании, слышен легкий "скрип". Я грешил на изношенные колодки, но после замены все осталось, может притрутся

Автор: mmo Mar 24 2018, 11:46

Лучше "Дохлый" дневник, чем большие вложения в авто

Автор: STOP Mar 24 2018, 16:31

Тоже верно

Автор: user25 Mar 25 2018, 0:01

А направляющие смазали?

Автор: STOP Mar 25 2018, 0:10

Мастер, когда менял, обнаружил отсутствие резиновой вкладки в суппортах, сказал, что наверное из-за этого большая разница с изношенности внутренних и внешних колодок, из-за неравномерного прижима, ну типа может грязь какая попала. Хотя на другой стороне "стирильно", но износ такой же. Да, все почистил, смазал, но звук остался. Пока остался, я еще на новых колодках особо не ездил. Как по мне - звук не комильфо, как бля такого класса авто. Когда трогаешься, как будто на машине пару лет не ездили, диски может? С виду, толщина нормальная, как у новых, но уже есть небольшая кромка по периметру.

Автор: user25 Mar 25 2018, 9:36

Диски бы и при торможении скрипели. Хотя очистителем при замене колодок можно было бы помыть.
А скрип точно от тормозной системы? Может маховик...

Автор: STOP Mar 25 2018, 15:22

Та не, то тормоз 100%. Ну покатаюсь еще, посмотрю что и как.

Автор: STOP Jul 3 2018, 16:09

На днях прошел очередное ежегодное ТО, и подсчитал, во сколько обходится авто по налогам и другим платежам.

Итак:
1. 220 евро - ежегодный налог на имущество, зависит от объема двигателя. У знакомых 2.0 tdi, платят около 130 евро. Не заплатишь, не сможешь пройти ТО.
2. 15 евро - ежегодное ТО. Туфта на самом деле, поворотники, тормоза, чет там к выхлопной подключил (на заглушенном авто), проверил и усе.
3. 150 евро - обязательное ежегодное страхование. Стоимость средняя, есть дешевле, есть дороже, в зависимости от страховой. Со страховкой сразу выдают зеленую карту.
4. 50 евро - винетка.

Итого: ~ 450 евро в год. Ну не считая топлива, ремонтов и подземного паркинга (250 евро/год).

Автор: SmileBoy Jul 3 2018, 17:18

эх... шоб я так жил (с)...

Автор: STOP Jul 3 2018, 18:20

Ну тут стоит уточнить, чтобы не так обидно было)) Паркинг не общественный, а при апарт отеле, хозяин которого - знакомый) Пока не были знакомы, хотели за парко место около 50 евро/месяц
Так что каноны не нарушены, все в порядке)

Автор: SmileBoy Jul 3 2018, 21:41

Ну такое. В Киеве паркинг все равно стоит дороже... Не везде конечно, можно найти и дешевле, но иногда выбора нет.

Автор: user25 Jul 4 2018, 15:17

В не сданном новострое 1800/мес.
На открытой парковке за 600грн/мес ставлю.

Автор: SmileBoy Jul 5 2018, 9:23

Ну вот как раз 1800 и я плачу в месяц... Очень дорого, имхо, но открытые парковки в районе бесполезные - практически то же, что и под домом ставить. А под домом ставить не вариант, потому что местная алкашня окна бьет и выносит все, что может

Автор: STOP Nov 25 2018, 16:21

100 лет, 100 зим, как говорится)

Но рассказывать нечего в принципе, ничего не делал и не ремонтировал за это время. Только масло/фильтр поменял, 8 литров емае, правда запамятовал, по-моему еще весной делал))

Страховая, у которой делал ОСАГО "сдохла", пришлось переделывать на новую. Оставалось пару месяцев до ее окончания, не стал возиться с возвратом средств. Новая что-то около 170 евро вышла. Затупил так конкретно, мечтал о чем-то по ходу, и вместо старой страховки начал отдирать 50 евро наклейку винетки, сообразил что что-то не то почти в конце - приклеил кое как обратно, видно что покоцанная, не знаю прокатит ли, если полицаи заметят, вожу с собой квитанцию о ее покупке, которая каким-то чудным образом почти выгорела, находясь в портмоне)

Резину не менял еще, т.к. на улице 10+ градусов. Поменяю, когда конкретно похолодает или соберусь в горы. Благо по законодательству есть поправка для резины - можно ездить на летней, но с протектором не менее 4 мм (если не ошибаюсь касается только южных регионов страны), а так зимняя обязательно с 15 ноября до марта.

Решил проверить давление и запутался совсем, электронный манометр показал 2.05 бар, а механический 2.6. На ощупь колесо достаточно твердое, но почему-то думается, что электронный врать не должен, хотя китай есть китай, все может быть. Буду менять резину, проверю на монтаже.

Автор: STOP May 17 2019, 20:18

Пора бы написать ченибудь, а уже поднакопилось)

Если вкратце, то:
1. Поставил новые ксеноновые лампы - 50 евро пара и 10 евро замена.
2. Полирнул фары - 10 евро набор наждачек, лак и т.п. Делал сам.
3. Заменил лобовое - 130 евро.
4. Дворники Bosch - 25 евро.
5. УстановилПриобрел видео регистратор - 100 евро
6. Почистил салон, натер кожу - 10 евро химия.
7. Закачал ~ 60 гигов музона на флэху - 10 евро флэшка)

А теперь подробней.

С фарами снова эпопея. Поставленные лампочки полтора года назад, или когда там, походу подсели и значительно упала яркость, поэтому были приобретены лампы получше, какие-то корейские https://kaixen.ua/ksenonovye-lampy-dlya-avto/ksenonovye-shtatnye-lampy/ksenonovaya-lampa-kaixen-d2s-5500k-3800lm.html на 5500к. На филипс и осрам жаба задавила по 50 баксов за лампу. Свет снова появился, лупит шо надо, только вот нифига это не белый, как хотелось, а четкие 4300, при том, что левая светит ярче, чем правая, даже как будто с хотспотом. Предыдущие были 4300 и по ощущениям, цвет был белее (может из-за того, что подсели, у умирающих ламп повышается температура), чем эти 5500. Хрень какая-то, может из-за блоков розжига? Но светит что надо, тестил с самых худших условиях, темный асфальт + сильный дождь - видимость отличная, очень яркие, но хотелось более белый оттенок. Замена геморная, поэтому сделали на СТО.

Далее фары, тут я намудрил, конечно. В общем года полтора назад попросил знакомого маляра полирнуть фары, не сильно надо было, так, для профилактики, авось еще прозрачней станет)) Но лака не было у него в тот момент, поэтому просто полирнул. Спустя полтора года фары начали мутнеть и это было ожидаемо. Поэтому был приобретен комплект наждачек 1000, 1500, 2000, 2500 и 3000, лак, круг для полировки и паста полировочная. Тут все по инструкции, обработка вручную наждачкой от 1000 до 3000, полировка пастой, вскрытие лаком. В идеале, фары, конечно, лучше бы снимать, но это тоже геморно, т.к. необходимо скидывать бампер, а если без снятия, то обязательно в помещении, без пыли и ветра. Но за неимением всего, поехал к товарищу в частный дом и там во дворе я наводил красоту, а фары вокруг просто были обклеены газеткой)) И все бы ничего, если бы в момент распыления лаком не дунул ветерок, и небольшое облако лака не улеглось на капот, немытый ска капот под лаком, пздц подумал я и начал в срочном порядке тереть капот мокрой мыленной губкой, пока лак не засох. Вроде отмыл, и вроде ничего, как после губки и старательного трения я оставил на капоте здоровенные царапины в кружочках. Вот это жопа, подумал я, но есть же паста полировочная, круги. В общем шуруповерт в руки и за дело. Царапины убрал! Красота. И вроде ничего, как на солнце увидел на весь капот разводы от полировки, теперь точно жопа) Капот теперь на солнце с 3D эффектом Короче, одно сделал, другое испортил, теперь придется отдавать в руки профессионалам, убирать косяки, зато будет как новенькая) Лак на основе силикона, не полируется, при необходимости, надо будет снимать слой лака и наносить заново. Свои фары покрывал в 2 слоя.


Лобовое. Тут все понятно, столько лет, сколы, затертости - ездить стало не комфортно, особенно в ночь и против солнца. На сервисе предложили pilkington за 250 евро, но посоветовали Fuyao, китай, мол хорошее, ставят сейчас но новые серии бмв, ауди и дешевле на порядок. Ну ок, стояла как раз новая А8 после замены на это лобовое, стекло как стекло. Ездить стало намного приятнее. Дворники, кстати, снова поставил новые, еще зимой, Bosch.

Для салона купил химию и прошелся по коже, почистил текстиль. Стало свежее что-ли)

Регистратор брал в Розетке, Gazer f735g, типа по акции за 3к с копейками, а так вдвое дороже стоит. Тут на форуме его обосрали, мол хлипкое магнитное крепление. Ну хз, пока все четко, ниче не люфтит, снимает себе и снимает, на паузе можно спокойно номера авто рассмотреть. Карты на 64 gb хватает примерно на 30 часов записи при Full HD. Есть отдельная кнопка дистанционная, удобно фотки клацать. Осталось регистратор подключить по человечески, пока провод протянул по потолочным боковым ручкам и запитал в прикуривателе в багажнике) Не висит по крайне мере ничего. Ну это временно.

Зимой был на горнолыжном курорте в Банско, там я то и заценил прелесть ПП, в снежную горку идет как вкопаная, хотя и местные таксисты на переднем приводе неплохо так летали и меня как стоячего обходили, камикадзе какие-то.


Недавно ездил в Турцию на Анталийское побережье, машинка не подвела, быстро и комфортно довезла. Новое лобовое, лампочки - одно удовольствие водить. В Турции хорошее топливо, средний расход показал 6.6 литров, до этого минимум был 7.1. А дороги там, м - Мечта. И асфальт светлый, практически не темнеет в дождь. Молодцы, все для людей. Но Стамбул это ппц, я снова сунулся в пятницу и снова попал в огроменные тянучки, участок, который должен пролетаться за пол часа, тянулся часа 3. Советую обязательно км за 50 до Стамбула сходить в туалет и не пить кофе, т.к. там тупо негде остановиться по нужде, а застрять можно надолго. Ну практически негде, да простит меня аллах))) Обидно одно, на таких дорогах да максимум 120 можно, а штрафы, говорят, высокие. На винетку, мосты, дороги ушло около 100$, на топливо ~ 200$. Расстояние по Турции ~ 1000 км в одну сторону.

Автор: mmo May 18 2019, 21:38

Красота

Автор: STOP Aug 26 2019, 13:37

На днях было произведено очередное ТО. 24.08.19 - 168 т.км.

1. Масло Total 5w-30 507 допуск - 2*5л - 85 евро.
2. Фильтр масла, воздушный, салона ~ 50 евро.
3. Профилактика кондея - 25 евро.
4. Работа по замене 10 евро.

Договорился о ТО с одним человерком, все обсудили, согласовали, спросил, когда сможет принят авто....и пропал, ничего не отвечает, ненавижу таких людей, надеюсь только ничего страшного с ним не случилось. Забил, обратился к знакомым кондиционерщикам, которые по мимо всего делаю не сложную работу по авто.

С первым "мастером" обсуждали какое масло заливать, сказал имеет бочковое, оригинальное, премиум блеать, всем льет, никто не жалуется. Но я не девочка, которой можно по ушам поездить, спрашиваю скажите спецификацию вашего масла, а то моя не все переваривает. На этом вопросе предложил все таки купить нужное мне. Единственное что, решил немного съэкономить, и в этот раз не оригинальное VW, а Total. VW Long Life позиционируется как специальное масло на долгий промежуток между ТО, от 15 до 30к. Учитывая, что я стараюсь делать замену ~ 10к, было принято решение купить масло другого бренда, но соответствующее по спецификаии. Итого Total 5w-30 507 допуск (у мастера было 5w-40 ко всему), специальное масло для авто VW групп и BMW, имеющие ДПФ фильтр. Так понимаю в этом масле меньшее содержание серы, фосфора и т.п., что пагубно влияет на очищающую систему, хотя мне не совсем понятно, т.к. двигатель масло то не ест...ну да ладно, по феншую, так по феншую, итого 85 евро за 2*5 (в двигатель вливается 8.2 литра ), против 110 евро за VW Long Life |||. Мановские фильтра по кругу, кроме топливного.

Ну и кондей, показалось, что плохо холодит, хотя 33 на улице, не легко ему. Решил проверить и не зря. В системе было около 340 грамм фреона, вместо положенных 520. Дозаправили, все ок. По ощущениям холодит так же))

На очереди замена цепи, даже не знаю во что обойдется, но надо так надо. При запуске на горячую идет небольшой затык, вроде как связанный именно с цепью, т.к. со временем она растягивается. Цепь как цепь, а замена геморная, т.к. она находится за двигателем, между движком и салоном, в общем все подкапотное надо снимать...

В общем, после замены масла машинка начала работать тише, масло ей понравилось. А после мойки так вообще, слышно только шуршание колес)))))


P.S. В начале лета еще проходил обязательное ежегодное ТО. Заплатил около 220 евро налогов за машину (без оплаты не делают ТО). Что интересно, делал ТО в другом сервисе, и в этом ко всему еще проверяли выхлоп на содержание CO2, проверку прошел, соответствует евро 4. На предыдущих проверяли только тормозную систему...такая, бутафорская проверка.

Автор: STOP Jan 24 2020, 22:01

Давеча на авто подвел аккумулятор. Был заменен на новый - Varta Silver Dynamic 105 ah AGM. Старый служил с 2015 года.

Если подробней, то:

Всем добра и здоровых коней!))

Автор: Spectral Jan 26 2020, 0:21

В интернете 99.9% тем ниочем. А народ читает, ставит лайки, таксы и хаски. Просто нужно найти свое и читать. А еще лучше самому писать и на всех плевать.

Автор: STOP Jan 26 2020, 12:41

Ребят, не обращайте внимание на троля) Он бедный так долго ждал, чтобы испустить свое очень важное мнение
Я рад, что нравятся мои заметки, буду стараться делать это чаще

Автор: javelin Feb 20 2020, 22:02

Привет, какие новости по машинке?

Автор: STOP Feb 22 2020, 0:54

Приветствую, че там, пробиваешь мой агрессивный настрой по отношению к себе или тролить некого скучно стало в Ромкиной теме?

Все збс, кроме, что какой-то плохой человек прошелся ключами по бочине моей малышки. Такая же херня была у соседа на Q7 летом. (Было бы в Киеве, я бы наверняка знал, кто занимается хулиганством)). Ручки бы поотбивал за порчу чужого имущества, какой-то нелюбитель вага. Давно просилась пантерка в бьютисалон. Как будет новая инфа, обязательно будет заметка, не допущу, чтобы топовый подписчик остался без контента!

Ну что за нелюди? Cтоит ровненько, никого не трогает, и тут на тебе...

Автор: Trust_No1 Feb 22 2020, 1:53

Реально сочувствую. Уже проверено - это делает алкашня, возвращаясь домой в поисках приключений. Но мне повезло больше, карандашом мазнул - почти не видно. ))

Автор: STOP Feb 22 2020, 2:10

Если бы не Q7 летом, то подумал, что действительно рандомно попался, впервые за 5 лет, если не учитывать спизженную антенну и дворники на опеле, но тогда авто на Укр номерах было. Цигане ска или местные. Но это все незначительно, против катапультировавших бутылок из под водки на голову в Киевских спальных дворах. Подумываю оставить видеорегистратор на постоянно в режим парковки, но, боюсь, тем самым приговорю лобовое))

Автор: STOP Feb 22 2020, 2:12

del

Автор: javelin Feb 22 2020, 2:15

И сколько в среднем стоит убрать такую вавку?

Автор: STOP Feb 22 2020, 2:27

Злопамятный, да, буду исправляться. Или... ? ?

По поводу косметики не знаю, ищу, как найду адекватного маляра - отпишу. Болгары сильно хитро выеба...е. Хитрые, чужак, надо много денег срубить, но есть адекватные. Во сколько выльется ремонт даже не имею представления. В Украине знакомый возьмет с меня три копейки, тут богатыми станут с таким клиентом, как я. Пока не могу авто ввозить в Украину, ну там нюансы, поэтому или тут переплачивать, или летом аж у знакомого.

Автор: javelin Feb 22 2020, 2:35

Для меня болгары - как цыгане. Намного хуже турков и албанцев, хотя турки в Европе уже немного отесались. По ремонту, лучше поехать в ту же Словакию , они по проще. На крайняк, в Польшу

Автор: STOP Feb 22 2020, 3:16

Т.к. живу по "соседству" с цыганской агломерацией, могу сказать, что как много пиздоватых цыган, так же много пиздоватых болгар, наших понаехавших украинцев и, особенно, русских, для которых: "Курица не птица, Болгария не заграница"...тут все закономерно, для таких все плохо как на родине, так где либо еще. Это вообще отдельная тема разговора, и к авто не имеющая отношения. Но если интересно, могу поделиться

Автор: STOP Sep 6 2020, 23:40

Привет, камрады! Давно не писал ничего, собственно, потому-что ничего не делал, до недавнего времени. И тут сразу все за раз.

Поехал к знакомому на СТО на профилактику, задача - поменять задний датчик парковки. У вага так, не работает один- не работают все. Датчик поменяли, поставили какой-то китайский за 15 евро, оригинал где-то 40-50 евро. Заодно проверили подвеску и приговорили один передний и один задний амморт. Менять надо парами, а ввиду, что подвеска S-line, решил менять и пружины - надоела "спортивность". Итого новые амморты и пружины по кругу. Не скажу, что стало мягче, но чувствую, что машина начала немного плавать, на старых аммортах была как вкопаная. Проблема одна - думал станет выше, а вышло, что передок поднялся, а жопа примерно так и осталась, как так хз, пружины на сантимов 5 выше от s line, возможно еще надо менять "подушки" под аммортами.
https://radikal.ru


Датчик парковки, амморты с пружинами, работа, диски еще проточил (убрал кромки) ~ 1000 евро.

Еще

Начал замечать, что под машиной остаются капли масла. Думал турбина. Мастер смотрел, говорит масло из коробки, ибо чистое, как свежее (коробочное), если бы из мотора, то было бы черное. Сифонит где-то на стыке коробки с движком, возможно прокладку надо менять или типа того, надо к спецам по коробкам показывать, проблема не идентифицирована.

Еще немного занялся кулибничеством, мелкая работа, никто браться не хочет. Да и хочешь сделать хорошо - сделай сам.

Передние двери немного провисли. Решается проблема проставками на петлях. На Таурегах есть ремкомплект, на ауди нет, но, по сути, тоже самое. Пласт алюминия 1 мм, пол дня дрочильни и готово! Интересно что, дверь просела где-то на 2 мм, поставил проставку 1 мм и дверь идеально встала вровень...как так хз. "Напилил" много штук, по сути понадобилась только одна.

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru


Уже год, как катаюсь с видеорегистратором, но никак руки не доходили провести проводку по-человечески. Искал мастера - не нашел, решил делать сам. Итого пара часов и все готово, провел через предохранитель на постоянных 12 вольт. Обнаружил, что бардачок держится на 2 болтах, вместо трех. Купил, поставил как надо.

Так же в машине установлена не оригинальная аудио система. Перестала читать музыку с флешки, че да как, "поломалась". Пока монтировал проводку для видеорегистратора, обнаружил маленький переключатель вкл/выкл. Включил - все работает. Сама приблуда для музыки стоит около 400 евро. Устанавливал предыдущий владелец, так же отвечает за громкую связь.

https://radikal.ru

Дальше сам запорол. Питьевую воду набираю на источниках/колонках, привез несколько балонов, занес домой, остался один за передним сидением. Забыл про него, поехал по делам, на повороте бутыль опрокинулся и горлышком бахнул в дверь...и проломил сеточку динамика. Не ремонтируется, отдельно не продается. Пришлось заказывать полностью карт дверей, потом "выпиливал", т.к. сеточка запаяна на местах крепления, думал будет на защелках. Поломал - сделал. 20 евро+

https://radikal.ru

https://radikal.ru

Ну и покрасил руль. Немного протерся, решил покрасить. Снял, затер, обезжирил, покрасил. Обращаю внимание, что краска должна быть матовая, ибо можете получить блестящий, типа как жирный бублик. Краска Motip матовая для кожи. Руль вышел лучше, чем новый, очень доволен, уже как пара месяцев испытаний, ничего не слазит, на руках не остается.

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru


Что-то по мелочи еще делал, вспомню - дополню.

Всем добра!

Автор: Isaland Sep 7 2020, 9:18

И как краска? На руках не остается?

Автор: STOP Sep 7 2020, 10:10

Да норм краска, ничего не остается, так же не воняет. По отзывам у людей за пол года - год не слазит, у меня также все ок.
Наносил в 3 слоя, код краски - 04230BS, есть и другие цвета.

Автор: Sneg Sep 7 2020, 10:25

У товарища на этом же двигателе была такая же проблема на Q7 - течь масла со стыка коробки и мотора, долго мучался, объездил кучу СТО, менял сначала прокладку, потом еще что то, безтолку.
В итоге нашел спецов нормальных по ВАГам, что бы вылечить, снимали полностью двигатель и меняли толи какой то сальник, толи прокладку, но факт в том, что без снятого двигателя, проблему не решить.
Проблема довольно распространенная на этих двигателях и начинает вылазить после 100-150к пробега, у всех по разному.

Советую погуглить и посмотреть все нюансы.

Автор: STOP Sep 7 2020, 10:51

Cпасибо за информацию, буду искать мастеров. Но перспектива со снятием двигателя, конечно, не радует.

Автор: Isaland Sep 7 2020, 11:21

круто.

Автор: redkat Sep 7 2020, 11:44

зачем двигатель снимать если проще коробку скинуть?

Автор: STOP Sep 7 2020, 11:50

Теоретически да, но не думаю, что ремонтники не знали, что можно коробку скинуть вместо двигателя) Наверное были какие-то нюансы в ремонте.

Автор: STOP Nov 20 2020, 16:51

Приветствую, друзья!

Вот и появились первые глобальные проблемы

В общем машина начала часто дыметь, по неопытности грешил на плохой дизель, ну или хотелось так думать, ибо проблемы с ДПФ фильтром могут вылиться в копейку. Ну так и вышло - машина коптит как паровоз и в добавок вылез Джеки Чан (Чек Енджин), пропала тяга...больше 80 км/час не разгоняется...ибо турбина не работает.

Сервис приговорил ДПФ фильтр, забит по полной (определяется по температуре перед фильтром и на выходе) автоматика пыталась его чистить, поэтому часто включалась регенерация, из-за чего я часто начал дыметь. Плюс ко всему, из-за невозможности нормально избавляться от выхлопа, полетела турбина, много нагара, нарушилась геометрия или типа того, поэтому и вылезла ошибка по двигателю.

Решение с фильтром только 2, либо новый (~1500 евро), либо вырезать, как аппендицит. Ещё есть варианты промывки фильтра и ультразвуковая чистка, но химия дорогая и по отзывам неэффективная процедура, которой хватит на 1000-2000 км, и потом проблема вернётся.

Итого:
1. Удаление ДПФ фильтра и перепрограммирование ДВС (типа без фильтра, чтобы не включалась регенерация) - 200 евро.
2. Ремонт турбины (демонтаж, проверка/настройка, монтаж обратно) - 400 евро. Меняли часть турбины, предлагали за 75 евро Китай без гарантии и 225 евро оригинал - поставил оригинал.

Плюсы:
1. Машина стала резвее, не так чтобы намного, но чувствуется, что ей легче дается разгон. Так случилось, "тягался" с Тундрой 5.7 л, я обошел этот большой/тяжелый автомобиль, хотя не факт, что со смой тягались - я жал в пол, а оппонент, возможно, просто ехал) По характеристикам у них похожие показатели разгона.
2. Масло можно менять на обычное. Ранее было необходимо лить спец масло с допусками для авто с сажевым фильтром, а оно раза в полтора дороже, и ко всему в дорогом масле с этими допусками низкое содержание серы, которое достигается применением присадок, которые в свою очередь понижают смазочные свойства масла.
3. Вроде как уменьшился расход, по городу со светофорами около 12 литров, было 14...
4. Пока мое субъективное мнение, что коробка начала работать плавнее, без затыков. До удаления фильтра казалось, что постоянно есть "пинок", а сейчас, после удаления фильтра, вроде все плавно, переключение скоростей не чувствуется. Как оно связано, хз...

Минусы:
1. До удаления фильтра, машина "рычала" только при разгоне, сейчас "рык" постоянно. Типа спортивно, но в обычном/городском режиме напрягает. Вроде возможно поставить резонатор, вместо фильтра, коим он и выступал до удаления. Буду ставить, наверное.
2. Начало вонять дизелем, особенно чувствуется на подземном паркинге, когда закрытое помещение. Хотя может раньше я просто не обращал внимание.

Ну и стало совсем немного слышно свист турбины при разгоне. У друга на турбобензине слышно намного больше, у меня совсем не навязчиво, практически не слышно.

В общем, много гемора из-за этого фильтра, почему бы не придумать какой-то фильтр, который менялся бы, как масляный, например, раз в год, по нормальной цене, а так... поступил, как делают 99.9% владельцев. Многие вырезают его не дожидаясь проблем + отключают ЕГР, а кто балуется чипом ещё, то это вроде как вообще обязательная процедура.

Ко всему из-за проблем с сажевым машина может стать в аварийный режим, что будет совсем не кстати где нибудь в дороге.

Всем добра и без поломок!

Автор: Emissions Nov 21 2020, 22:27

потому что скорей всего производителем этот фильтр задуман на срок службы автомобиля

Автор: Дарки Nov 23 2020, 12:54

а какой срок службы автомобиля ?

Автор: Emissions Nov 23 2020, 23:23

предполагаю что срок службы установленный заводом на данный автомобиль - 10 лет

Автор: Sneg Nov 24 2020, 16:15

а что в итоге с течью масла на стыке коробки и двигателя, полечил?

Автор: STOP Nov 24 2020, 17:57

Этой проблемой не занимался, т.к. оставил этот вопрос до замены цепей ГРМ, когда нужно будет скидывать двигатель.

Я тут что еще заметил, есть предположение, что ноги у этой проблемы растут не от туда, а как раз из-за сажевого фильтра. Забитый фильтр не давал машине нормально избавляться от переработанных газов, из-за чего образовывалось избыточное давление и масло начало подтекать. Кроме того у заливной горловины обнаружил не нормальное такое "запотевание" да и вокруг турбины все в масле, не залито прямо, а вот как сильно запотевшее. Короче, думаю, что мнение о течи масла на стыке коробки и двигателя было ошибочным. Ну время покажет, на данный момент вроде как ниче и не сифонит, под машиной сухо, пока что.

Короче, от этого эко фильтра одни проблемы, даже от исправного. На что рассчитывали производители не понятно, но что с его помощью можно угробить двигатель раньше срока, это точно.

Автор: zver Nov 24 2020, 20:20

прикол этих фильтров, что если посыпался то из-за разницы давлений через выпуск его может подсосать и потом движок на выброс
так что тебе повезло что вовремя заметил

Автор: =Sashok= Nov 24 2020, 20:44

Так и кат может натворить бед


Смотри в сторону картерных газов
Дело или в трубках рециркуляции, или может кольца начали пропускать, того и давит
Кольца естественно на поршнях

Автор: STOP Mar 28 2021, 16:53

1. На днях прошел очередное ТО, замена масла и фильтров. С последнего прошло 1.5 года или 9к км.

Обычно меняю масло, масляный фильтр и воздушный. Так получилось, что воздушный фильтр я почему-то менял пару лет назад у одних ребят (профиль у них по кондиционерам, но делают и обычные работы), т.е. несколько ТО я его не менял. В этот раз я про него не забыл, и мастер минут 30 не мог новый фильтр поставить на место. Устанавливал по аналогии со старым, а оказалось, с одной стороны фильтра уплотнительная резинка была натянута поверх фильтра, а должна быть внутри "колбы". Мы с мастером еще удивились, на сколько чист старый фильтр, как новый! Получается воздух подсасывало с не плотного стыка, вместо того, чтобы проходить через фильтр. Итого, после фильтра идет еще "сито", которое было забито мелким мусором, а мелочь уже молотила турбина и двигатель. Как так епт, мастера...а потом немцы *уевые!
Ввиду того, что фильтр DPF я вырезал, можно лить не дорогое, обычное масло с низкими допусками. Какой-то Cyclon. По словам мастера, масло редкое, поэтому не подделывают. Льет себе в БМВ и Вольво - нареканий нет.
Итого 100 евро за все.

https://radikal.ru

2. Неделю назад кинул новую летнюю резину 245/45/18. вместо штатной 245/40/18. Ну как новую, б/у с хорошим остатком 6мм. 40 евро, вместо 140 за балон. Bridgestone potenza re050a. Старый Uniroyal еще на половину изношен, кроме боковин, которые сожрал не правильный развал/схождение. Моя ошибка, надо чаще делать. Стало мягче намного, по сравнению со старой, похоже как обуть новые кроссовки, вместо старых протоптаных. Но, резина шумная. На скоростях около 40-60 км/ч хорошо слышно протектор, как на зимней. На высоких скоростях не слышно вообще. Наверное, шум не успевает за авто))

https://radikal.ru

3. Еще летом заказал с Али датчики давления в колеса. Датчики внутренние, батарею обещают до 5 лет. Вот и установил с заменой на летнюю резину. Ну что сказать, девайс прикольный, отображает давление и температуру. Дисплей имеет солнечную панель, которая держит заряд - за неделю использования заряд показывает полный. Но, как обычно, есть подвох - с установкой датчиков давления, сходят с ума датчики парковки. Когда сдаешь назад, они неистово пищат, что есть препятствие, хотя все чисто. Засада...

https://radikal.ru

4. Еще что. Вчера возвращался домой, 500км пути, почти подъезжая к пункту назначения чувствую, жарко ппц становится. Думаю что за фигня, а из воздуховода фигачит горячий воздух. Очень жарко. Климат на 20 градусов, а дует горячим. По центру норм, а по боковым воздуховодам горячий. Остановился, авто перезапустил и вроде прошло. Не знаю, что за глюк, может термодатчик какой или заслонка. Пока все ок, но тревожит, летом будет не кстати такая поломка.

Автор: STOP Dec 9 2021, 23:19

Давно не писал ничего, а было проделано немного работ по авто.
Летом диагностика подвески приговорила пару сайлентов передней подвески и пыльник шруса, но зянятость позволила все поменять только сейчас, плюс жидкость гирдоусилителя, для профилактики. Также новая зимняя резина Auston (Китай) 245.45.18. Дороже жаба задавила, ибо 3 месяца в году катать в +5, из которых она по большей части стоит, ну на случай поездки в горы будет самое оно. И по отзывам очень не плохая резина, что интересно, индекс шума 69дб, самый низкий из вообще от самых дешевых к дорогим. Собственно, из-за положительных отзывов к ней и присмотрелся, и был приятно удивлен тишиной, тише, наверное, не было резины, ни зимы, ни лета. Гудящий летний бридж просто в никакое сравнение не идет, выкину ее нафиг, не мог дождаться зимы для переобувки. Шуршит в общем приятно, и рулится отменно. Дворники еще заменил, и жидкости текущие.

Но, летом был интересный курьез. В общем, машина начала заводиться через раз, то со второго, а то и с пятого раза. Ну, думаю, пздц, насос, форсунки, наверное грядет полная жопа, но она исправно заводилась с нескольких раз до одного момента, до того, как ее не припарковал на ее месте, на подземном паркинге...и тут ей вздумалось вообще не заводиться. Тут я вспомнил про наличие шнурка Вася-диагност, который показал неисправность датчика коленвала. Вообще не проблема, 30 евро + легкая замена. Только вот меняется он только на подъемнике...а вытянуть машину с паркинга не реально, вообще, никак. Спасибо знакомому мастеру, который ее обслуживает, на месте ее максимально подняли и на коленке, практически на ощупь, датчик поменяли, часа за 3-4. Мастер матюкливо меня обругал за то, что сразу не обратился, но а я не сопротивлялся, т.к. согласен.

Итого, за последнее время:
Комплект сайлентов + пыльник + замена - 120 евро
Датчик коленвала + замена не в мастерских условиях - 110 евро
Новые дворники Bosch aerotwin 934s (555/555) - 30 евро
Новая резина + монтаж - 330 евро.

https://radikal.ru

Впереди, все так же, ожидает замена ГРМ (около 1000 евро) и замена масла коробки (около 350 евро)

Автор: STOP Sep 9 2022, 14:37

Давненько не отмечал ничего, а за это время произошла одна из дорогостоящих поломок - коробка.
Симптомы - вибрация при переключении с 3 на 4 передачу, ощущения как-будто по шиферу едешь в этот момент.
Тяжко в Болгарии со специалистами по коробкам, есть всего одна серьезная контора, и, к сожалению, в другом городе. Пришлось машину пару раз гонять на сервис (250км туда-обратно), а процедура такая, что после ремонта через 2к км надо снова менять масло, чтобы дали гарантию на работы. Как понимаю, чтобы "смыть" стружку после притирки новых деталей.
Проблема ушла, все работает как надо, с одним нюансом, в пробках иногда есть "удар" с переключения с 1 на 2 передачу. Проявляется не всегда. До ремонта была такая беда, но проявлялась реже, чем после ремонта. Читал на профильных форумах, что это особенность коробки, но блин...не жигули же. В других авто, в частности на второй машине хюндай сонате, коробка мега плавная, в любых режимах, как вариатор, без тычков, толчков и т.п.
Досадно иметь такую проблему после дорогостоящего ремонта. Буду узнавать, может адаптация какая нужна.

Итого, не считая регламентных работ по замене масла в двигателе, новой летней резины и т.п., ремонт чисто коробки обошелся в 2к евро...по сегодняшним ценам на такое авто - это примерно треть стоимости машины в целом.

У друга Audi q5 с таким же мотором (245 сил), только коробка 7ст дсг что-ли. У него такая же проблема с переключением с 1 на 2. Ездили в сервис, диагностировали, катали - сказали все в порядке, ремонтировать нечего, такая особенность...немцы блин, то ли мастера такие.

Что понравилось в Q5 друга, так это то, как она едет по сравнению с моей. Такое впечатление, что Q5 надута (турбина) постоянно, мгновенная реакция на газ, летит моментально с любых скоростей. A6 едет похоже, но надо раскачегарить сначала, либо ездить в спорт режиме с повышенными оборотами. Предполагаю такую разницу из-за коробок, либо мне намудрили с прошивкой, когда ДПФ фильтр удаляли.

Автор: sir Jan 23 2023, 20:14

Ауди а6 с6 бенз 2.0 с гбо.
После не особо большого времени езды на старте появляется пару пинков, может быть на светофоре или же после полной остановки. Постоит ночь - пинков нет.
Масло в коробке меняли, ошибки смотрели - тоже ничего не нашли.

По моему иногда проявляется и на задней передаче.

Автор: solex Jan 24 2023, 2:49

В Ку5 мабуть стоїть dq381, він може трохи пинатись на перших передачах - це нормальна робота робота. Їздів на мерсовському 9ст автоматі, там взагалі плавно без тичків, але по відяуттям повільніше.

2к за ремонт коробки на ауді мабуть норм, враховуючі вартість оригінальних запчастин. А по 6к машини теж з потенційно мертвими автоматами продають

Автор: Felix1106 Feb 3 2023, 10:58

SantaFe - Иногда на низких оборотах были пинки, при полной остановке пинок или глохла машина. Причина была в датчике положения коленвала. Ошибок не было, просто временами глючил.
Jetta - Появлялись удары при разгоне иногда. Причина датчик температуры масла в коробке.

Автор: STOP Feb 27 2023, 0:03

Пришло время товарища, Q5 2013 3.0 tdi DSG 7 ступка, пробег ~ 230к, вибрации при переключении передач, проявляется не всегда и на разных передачах.
Комплексный ремонт - 2500 евро.
В отличие от моей на гидротрансфрматоре, после ремонта масло менять повторно не требуется.

Автор: STOP Oct 29 2023, 14:17

Пришло время ГРМ. В целом можно было бы и так ездить, но были звоночки о замене, еще с покупки.
Ввиду того, что для замены ГРМ нужно снимать двигатель, были сделаны дополнительный работы профилактики узлов, такие как зажигания и генератора, так же замена роликов, ремней и т.п
Итого:
1к - комплект цепей и роликов.
500 евро - ролики и ремни, не связанные с ГРМ.
500 евро - активные подушки двигателя (были порваны в хлам)
1к - работа.

Итого, стоимость подобного авто на рынке - около 5-6к евро. С учетом вложенных средств (~5.5к евро) (ремонт коробки, замена ГРМ) - получается вдвое дороже и продажа не имеет смысла, никто не оценит и не купит такую машину.
Машина навсегда
Присматриваюсь к электричкам или гибридам.

Автор: zver Oct 29 2023, 15:51

ну такі тачанки, якщо не брати для фану як другу чи третю, то або любов на все життя, бо обслуга як вартість авто))) або ремонт на от'єбісь і потім корито, яке купується такім же любітєлєм ауді для доушатать)

Автор: QNX Oct 29 2023, 22:44

любая машина фактически навсегда, если ты не будешь продавать ее каждые 10 лет ) потому что как правило ремонт будет стоить столько, сколько она ушатанная на вторичке, но когда она у тебя первая и единственная и ты знаешь ее историю, то в целом менять смысла нет

но в таком случае электричку лучше не брать, потому что лет через 10 если батарея не сдохнет до этого, ее ремонт будет стоить дороже ее самой и вот тогда всплывет вся экономия на бензе

так шо как минимум смотреть на плагин гибрид, но нормальных тоже не особо )

Автор: next1983 Nov 4 2023, 14:17

Схренали? Там кроме батареи и контролеров ремонтировать нечего. И все в нормальном доступе, а не через кишки как в ДВС.


Ага, батарея + ДВС - образец надежности))).




Электричка. Есть, конечно, нюансы, но я себе купил)). Приедет, поделюсь впечатлениями...

Автор: QNX Nov 4 2023, 19:13

шо ваще? полно еще чего, электроники дофига бесполезной

но через 10 лет рабочая батарея на машину будет либо стоить дохрена либо будет бу сомнительного качества


в этом случае если сдохнет батарея, можно хоть на двс ездить

Автор: SyntaxError Nov 5 2023, 10:42

нравится, как про электрички рассуждают люди у которых их никогда не было)

ага, магнитола например)


расстрою тебя, но нет. скорее даже не заведешься.

Автор: next1983 Nov 7 2023, 11:10

10 лет обслуживать ДВС и таскать на себе лишний груз в виде его веса, чтобы через 10 лет также таскать бесполезный груз в виде батареи? ООчень логично.

Автор: GraF=) Nov 7 2023, 11:48

Тесла трійка - за два роки лише заміна мастила в трансмісії з фільтром і ричаг (бо погнув) Проблеми з електронікою відсутні

p.s Щось ціни на запчастини космос
Є контакт , людина займається запчастинами на ВАГ , кому цікаво , напишіть в лс )

Автор: QNX Nov 10 2023, 16:31

нет, например новомодняя шиза в виде дисплея вместо панели приборов, то шо он сдохнет раньше своих предшественников - єто к гадалке не ходи и стомость его замены будет конская
приус вроде даже с хреновой батареей ездит

Автор: SyntaxError Nov 10 2023, 22:16

так такая картина у каждой второй двс не бомж комплектации. при чем тут это?
и да, с чего бы ему сдыхать?


есть гибриды у которых нет АКБ от слова совсем. в этом случае не поедет.

Автор: Vov4ikSTI Nov 11 2023, 10:18

по феби или свагу - 26-30 тыс грн только комплект цепей

https://img.altechopersys.com/YQAU3/source/448/448109700.gif?s=512587326&k=ebbea0a1bc68beba0f861cfded3f4acf

Автор: QNX Nov 11 2023, 15:03

цветные жк в машинах аналогичны таковым в телевизорах, ноутах и телефонах, а оно все дохнет, например у старого матричного дисплея шансов прожить лет 20 больше, чем у любого современного

к мультимедийным системам это тоже относится, вон тесла уже показательно устроила грабли покупателям, но там слишком сложная система была, но китайцы думаю повторят этот успех

Автор: next1983 Nov 11 2023, 17:17

Нормальные китайцы ставят нормальные мониторы (Huawei последних моделей), а тот отстой что у Теслы. И далеееко не все завязано через монитор.

Автор: SyntaxError Nov 12 2023, 0:08

дел

Автор: SyntaxError Nov 12 2023, 0:09

да поебать, как это относится к теме электро вс двс, если это повсеместный тренд?

Автор: zver Nov 12 2023, 13:33

лол, якщо купляти авто на останні гроші і боятись кожного чиху, будь то з монітором, чи ще чимось, то завжди є таврюха. Там з викруткою і кількома ключами можна все авто в полі відремонтувати і далі насолоджуватись життям, поки повз тебе їздять різні елєктричкі з елєктродісплеями, які хуй знає коли зламаються, але НЄНАДЬОЖНО, бо раньше от робили тєхніку, а зараз чьортішо)))

бомж-життя воно таке))

Автор: SyntaxError Nov 12 2023, 21:43

Вообще доеб к дисплею это уровень 80лвл по высасыванию из пальца, просто потому что кому-то так показалось.

Автор: Ахwell Nov 13 2023, 0:19

а що не так з дисплеями тесли ?) 3 21 року, все літає, немає уєбанських мультяшних іконок, як в китайських BYD
можливо мова про старі Ескі 2014-2017 років ? тоді ще можна погодитись

Автор: next1983 Nov 13 2023, 11:52

В першу чергу про них.

Автор: zver Nov 13 2023, 13:08

Замінити дисплей через 10 років за умови відсутності щорічних то з купою витрат і економією на бензині - це пздц страшна і дорога подія))