Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[next1983]

2 года мешали сделать регионалы, я правильно понял ? Поэтому пришлось переделать испытательный в пассажирский и отдать летать его ?

Скажите как называется человек, которому одно и то же надо повторять много раз?

Еще раз для особо интересных личностей. Все ссылки на подтверждения слов были данны выше.

1. До объединениея АВИАНТа и АНТК - это были два разных предприятия, с разным руководством
2. АНТК занимается разработкой, испытанием, постройкой первых экземпляров самолетов, а также их сертификацией.
3. АВИАНТ - серийный завод
4. АНТК в полной мере провел испытания и сертификацию (в это время SSJ был только на бумаге). Производство было отданно заводу АВИАНТ.
5. АВИАНТ получил полное финансирование на постройку самолета.
6. В то время директоров АВИАНТа был ставленик г-на Януковича тов. Шевченко.
7. Благодоря его "умелому" руководству, производство серийных АН-148 затянулось на 2 года.
8. Сменить столь умелого руководителя не дал суд, посему Юлия Владимировна объединила АВИАНТ и АНТК.
9. Результат не заставил себя ждать - выкатка серийного АН-148, плановая подготовка к первому взлету, подготовка к выкатке следующего АН-148

Какой пункт не доходит?

Не вижу в списке ни одного построенного и летающего серийного самолёта.Ни одного. Только сравните сколько прошло времени с первого полета первого самолетов обоих случаях. А результаты одинаковые.

Например вот: http://russianplanes.net/REGINFO/1218
Наш вот: http://russianplanes.net/REGINFO/1200 (только не надо създа,что это мол совсем первый экземпляр - сей самолет летает на РЕГУЛЯРНЫХ рейсах. ТОЧКА)
SSJ не может сделать даже такого, даже теоретически.

[mechanic]

Тебе нравится выглядить идиотом? Это мазохизм?))

Это образ жизни ))))