Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[Nesh_reanimator]

Как ударный возможно и то спорно . Как выносливая рабочая лошадка Ми-24 тоже лучше. Вот по ночным возможностям даже специализированный ночник Ми-24 не тянет против Апача.

А когда-это Апач стал "специализированным ночником"?
Главное отличие от обычно AH-64 - РЛС на макушке. Ну и по мелочи. ВСЁ.

Но зачем лепить на каждую машину эту РЛС, если можно снабдить звено Ми-24ых одним Ми-28Н или Камовым? Ка-50/52, к слову, не в последнюю очередь именно для этих целей и разрабатывались.

В данный момент как истребитель танков Ми-28Н бесспорно проигрывает Лонгбоу.

И чем же это аргументированно?

Ми-28Н в данном виде скорей аналог простого Апача. Если все взвесить, то возможно он лучше.

По лётным характеристикам Апач Лонгбоу проигрывает Ми-28Н почти по каждому пункту.
Так что, опять же, ничем не аргументированное заявление.

Аналога Лонгбоу у РФ на данный момент нет . Судя по последним данным РЛС на Ми-28НМ лежит и работать не собирается, уже говорят про 14 год начала испытаний.

Ну да. Вот так и запустили в серию "с неработающим по последним данным РЛС".

Будущее за беспилотной ударной группой. В США это понимают, собственно Команч и был пожертвован в пользу беспилотников. В РФ похоже тоже, но своей хорошей школы беспилотных аппаратов у нее нет.

Нету своей "хорошей школы"??
Дружище, в "беспилотной сфере" это как раз США стоило бы "поучится" у СССР/России.
Начиная от первых советских БПЛА 1963 года выпуска, заканчивая беспилотной посадкой Бурана
И ещё, на вскидку, вот и вот.

Сообщение отредактировал Nesh_reanimator - May 31 2010, 20:58

[mechanic]

Тебе нравится выглядить идиотом? Это мазохизм?))

Это образ жизни ))))