Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины |
Здравствуйте Гость [ Вход | Регистрация ] | Форум в сети 6827-й день
Шановні користувачі! Запрошуємо вас до офіційного телеграм-канала 0day Community. Тут ви зможете поспілкуватися одне з одним та дізнатися про останні новини щодо роботи ресурса, поставити запитання до адміністрації, тощо. Перейти до телеграм-канала можна відсканувавши QR-код або натиснувши на посилання: @zeroday_ua |
Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины |
ЛиС |
Jun 24 2012, 7:30
Пост
#1
|
Репутация: 426 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 507 С нами с: 27-October 06 |
Все, что касается железных дорог Украины (
» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... « Немного справочной информации. Журналисты очень часто любят выдумывать название дорог, которых либо нет в природе, либо находятся они совсем не там, где они хотели сказать. Каждая железная дорога имеет свой т.н.телеграфный шифр, вот они: ОдЖД (ОдЗ, ОдЗал) - Одесская ж.д. Журналисты очень часто называют ее просто ОЖД. На самом деле телеграфный шифр ОЖД принадлежит Октябрьской железной дороге, которая находится в РФ ПриднЖД (ПриднЗ, ПриднЗал, ПрдЗал) - Приднепровская ж.д (к ней принадлежало Крымское отделение в аннексированном Крыму). Журналисты пишут просто ПЖД. На самом деле телеграфного кода "ПЖД" не существует вообще на сети дорог СССР. Некоторое время подобным кодом записывались Польские железные дороги. ДонЖД (ДонЗ, ДонЗал) - Донецкая железная дорога. Журналисты пишут ДЖД. Кодом ДЖД именовались (и продолжают именоваться) все детские железные дороги. Только перед кодом еще стоит как правило город дислокации детской железной дороги. ЮЖД (ПівдЗ, ПівдЗал) - Южная железная дорога. Тут обычно искажать нечего. ЛьвЖД (ЛьвЗ, ЛьвЗал) - Львовская железная дорога. Любят "именовать" как ЛЖД. Такого телеграфного сокращения нету. ЮЗЖД (ПЗз, ПЗзал) - Юго-Западная железная дорога. Тут тоже особо не извращаются, во всяком случа сильных "ляпов" я не встречал. З.Ы. Очень часто многие возмущаются, почему Юго-Западная ж.д. находится на северо-востоке страны, а Южная на востоке. Надо, дескать, переименовать немедленно. ИМХО - это исключительно название, которое "на скорость не влияет", а банальное переименование повлечет за собой затраты в сотни тысяч гривен. Думается, что деньги можно употребить на более насущные нужды - закупку тех же новых вагонов. ------------------- Интерсити + или ИС+ Маршрутная скорость поезда 90 км/час и выше. Используются составы Hyundai Rotem HRCS2 (такие как на маршруте 705 Киев-Перемышль) и ЭКр1 Тарпан » Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... « Интерсити или ИС Маршрутная скорость поезда 80 км/час и выше. Ипользуются сидячие вагоны разных моделей и производителей под локомотивной тягой. Например, вагоны поезда 749/750 Киев - Ивано-Франковск » Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... « Или вагоны поезда 765/766 Киев-Херсон » Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... « Сообщение отредактировал ЛиС - Dec 21 2019, 15:58 |
ЛиС |
Jun 25 2012, 11:36
Пост
#2
|
Репутация: 426 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 507 С нами с: 27-October 06 |
- Папа, а почему поезд стучит?
- Ты формулу площади круга знаешь? - Пи эр квадрат! - Вот квадрат и стучит! Помимо полотна существуют еще т.н. "гасители колебаний" (амортизаторы) на подвижном составе. Их плохое техническое состояние может привести к тряске. Путь и путевое хозяйство содержится в строгом соответствии с нормами и инструкциями. Есть некоторые допуски, но они не более нескольких миллиметров, это регулярно проверяется - 2-3 раза в месяц специальными вагонами. На железных дорогах общего пользования (не заточенных под скоростное движение) картина везде примерно одинаковая. |
romashko |
Jun 25 2012, 11:43
Пост
#3
|
Благодарности: 49992 Репутация: 3462 Rus - Ni, Peace - Da! Группа: CуперМодеры Сообщений: 14 867 С нами с: 18-May 06 |
... Помимо полотна существуют еще т.н. "гасители колебаний" (амортизаторы) на подвижном составе. Их плохое техническое состояние может привести к тряске. Путь и путевое хозяйство содержится в строгом соответствии с нормами и инструкциями. Есть некоторые допуски, но они не более нескольких миллиметров, это регулярно проверяется - 2-3 раза в месяц специальными вагонами. На железных дорогах общего пользования (не заточенных под скоростное движение) картина везде примерно одинаковая. |
zver |
Jun 26 2012, 9:18
Пост
#4
|
Репутация: 2349 звирюга Группа: Пользователи Сообщений: 23 823 С нами с: 28-July 07 |
+1. Наш потяг Київ-Берлін в Німеччині, незважаючи на їхнє досить ідеальне полотно, все одно тарабанить, а Сіменси ні! Це я тим, хто всю провину на наші умови перекладає. Так, не без того, але ще й від якості і особливостей самого потяга дуже багато залежить, навіть іноді значно більше, ніж від полотна |
radioscanner |
Jun 26 2012, 9:37
Пост
#5
|
Репутация: 676 Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4 839 С нами с: 30-December 11 |
|
Упрощённая версия | Сейчас: 23rd November 2024 - 5:28 |
Сайт не розміщує електронні версії творів, а займається лише колекціонуванням та каталогізацією посилань, що публікуються нашими користувачами. Якщо Ви є правовласником якоїсь частини опублікованого матеріалу та не бажаєте, щоб посилання на нього знаходилось в нашому каталозі, зв’яжіться з нами і ми видалимо його. Файли для обміну надані користувачами сайту і адміністрація не несе відповідальності за їх вміст. |