Выбор велосипеда и комплектующих, а так же технические вопросы Опции

[dmkovalenko]

хотел узнать чем и как его мыть и чем смазывать и что именно?

Раму мыть обычной влажной тряпкой, но влажной, а НЕ МОКРОЙ, иначе останутся некрасивые разводы и грязь не так хорошо отмоется. Сразу после покатушки мыть необязательно, лучше подождать часик, подсохшая грязь лучше снимается. Перья изнутри тоже обязательно мыть, для труднодоступных мест обзавестись прочными перчатками(типа одноразовыми медицинскими) или просто намотать тряпку на палец и оттирать. Перед тем, как отмывать грязь возле кареточного узла, нужно особо тщательно вымыть тряпку, и еще тщательнее ее отжать, потому что такие компоненты, как каретка, втулки, тормозные диски, тормозные колодки, и прочие компоненты делают из стали, и попадание влаги внутрь них пройдет со всеми вытекающими. Такие компоненты, как переключатели следует научиться для начала разбирать-собирать(если руки прямые), потому что чистить их в собранном состоянии невозможно, и тем более это делать нельзя влажной тряпкой. Для этих целей продаются специальные жидкости, которые для экономии лучше покупать большими бутылками, они не портятся Так-же есть специальные щетки, ну или можно просто взять старую щетку для зубов.
Обода, я лично, просто снимаю с велосипеда и особо аккуратно промываю их под струей воды из душа, струя должна быть не сильной, что бы брызги не попали во втулки и на кассету. ВТУЛКИ водой не мыть! Для этого нужна определенная сноровка, а если у вас нету ванны, а только душ, то лучше обода протирать той-же тряпкой. Шатуны и педали тоже нужно чистить, особенно если они стальные. Цепь можно помыть специальной машинкой, которая продается в любом веломагазине, но нужно быть внимательным в плане выбора средства для машинки, потому что некоторые моющие средства могут начать разъедать пластик во время использования, о последствиях такого я даже говорить не хочу. Нельзя протирать тормозные колодки в собранном дисковом тормозе, они сами отчищаются во время торможения. В общем для качественной очистки компонентов после грязных дорог и троп нужно не мало оборудования. Сюда входят: съемник каретки, кассеты, набор шестигранных ключей, выжимка для цепи. Выжимать цепь для очистки не рекомендуется, так как пины после каждой выжимки ослабевают и увеличивается износ цепи и шанс того, что она попросту порвется, особенно если натяжение сильное. Тормоза вообще не советую трогать, особенно дисковые. Если стоит гидравлика - ее нужно прокачивать, я это делаю как минимум раз в сезон. Делать это лучше в мастерской, потому что самому можно себе могилу вырыть, и это не стоит около 100грн за прокачку тормозов. Когда моете раму, следите что-бы все рубашки и тросики оставались на своих местах и в таком натяжении, как они были до начала мойки. Ну, вроде, все что знал, рассказал.
Вот, еще вспомнил про проколы, основная причина банальна - недокачка до нужного давления. Я только в этом году образумился и купил напольный насос с манометром(ха-ха, потратил до этого столько денег на камеры, что уже мог два насоса купить) и время от времени проверяю давлению и подкачиваю колеса. О рекомендуемом давлении можно узнать по маркировке на боковой стороне покрышки или на сайте производителя покрышки.

Сообщение отредактировал dmkovalenko - Apr 3 2013, 14:57

[OGOOGO]

Друзья! Кто катал на Continental Gravity 2.3?

Хочу взять себе пару на Весну.

есть такие, так и не натянул ни разу.