Итоги аннексии Крыма, Наслідки окупації та перспективи на майбутнє Опции

[mironich]

Коренное население было практически уничтожено захватчиками из Европы. А так все хорошо с нацией.

А Россия расширялась раздавая коренному населению букеты цветов?

[ЛиС]

Это ты про вагоны общего парка(но с условным собственником БЧ) или про собственные вагоны?

Общего парка. С собственными немного другие приколы.

т.е. если в нашем поезде едут чужие граждане - это выгодно, а если в чужом поезде просто едут кто угодно - это невыгодно?

Нет, речь шла исключительно о поездах других государств. Если поезд другого государства образно везет из Минска в Новоалеексеевку 100% заполняемость - это выгодно. Если едучи из Минска 90% вышло в Бахмаче или Чернигове, а на их место сели пассажиры до Новоалексеевки - это не выгодно. Если вообще никто не сел (в силу дорогвизны билета например) то это вообще труба. Это если в двух словах.

спор заключается в том, что я не вижу выгоды в открытии ЖД сообщения в данный момент

В данном случае частично прав iamnumber1. В открытии же движения исключительно между Украиной и Крымом действительно
Но! Ни о каком открытии ж.д. сообщения не может быть речи, пока некое недоразумение образование под условным названием "Крымская железная дорога" не имеет правового статуса с точки зрения УЗ. До тех пор пока не будут установлены межгоссоглашения для этого аппендикса ничего не будет. Даже в том случае если БЧ о чем-то там договириться с этой самой "крымской железной дорогой". Казалось бы. чего проще? Крымскую дорогу принимают в состав РЖД - вуаля! С РЖД все соглашения прописаны утрясти небольшие технические формальности - и всё. Но вот почему-то РЖД не очень спешит взваливать на себя заведомо убыточную дирекцию.