Велоклуб 0day, катаемся, отписываемся тут... Опции

[Ishoy]

Как всегда зима и начинает плющить от низких цен на чейне и т.п. Хотел посоветоваться, давно посматриваю на SRAM 1x11, цена хоть и не космос но просто попробовать как то не очень, заметил на чейне вот такие наборы:
Навеска SRAM X9 Type 2 1x10 Скоростей
Группа Shimano Zee 1x10 Скоростей
Группа Shimano XT 1x10 Скоростей
Группа Shimano SLX 1x10 Скоростей
Я катаюсь исключительно в городе по асфальту, будет ли хватать передач для заезда на горки ? По прямой меня не сильно волнует я и так не очень разгоняюсь. И почему в комплекте только звезда ? Насколько я понял с текущих шатунов я снимаю все звезды и ставлю эту одну ?

Сообщение отредактировал Ishoy - Jan 2 2015, 13:26

[Like]

Если шипы со свободным ходом, а ноги одинаковой длины (тут не смешно, ибо случается всякое), то регулировка проще простого.
1. Сдвиг шипа. Под большим пальцем ноги есть косточка. Если поставить под неё какой-либо выступающий предмет вроде зажигалки, то надавив почувствуешь, что давление приходится только на эту косточку, мягкие ткани не участвуют. Поэтому, шип должен быть под этой косточкой, на её линии. Её надо нащупать и запомнить.
Проще всего отмеряться на бумажном шаблоне, а дальше настраиваться по нему. По шаблону на каждую ногу, анатомия может не быть симметричной.
2. Наклон шипа. При комфортном педалировании стопа каждой ноги должна иметь возможность поворота как к оси велосипеда, так и наружу. Говоря проще, если можно повернуть стопу на 5 градусов, то при комфортном педаляже должно быть 2.5 градуса как по часовой, так и против часовой стрелки. Нога как бы болтается немного, если пяткой со стороны в сторону покачивать.
Если же чувствуешь, что ноги или какая-то из ног в контакте выбрали угол поворота полностью, в каком-то направлении стопа не имеет свободного угла поворота, значит не откладывая дело в длинный ящик, снимаешь тапок и как хочешь, но смещаешь шип против или по часовой. Кататься так нельзя, чревато травмами. Тут могут быть сложности, поскольку шип при первой установке уже оставил следы-забоины на пластиковой платформе и будет сопротивляться кручению. При регулировке сильно затягивать не нужно, достаточно, чтобы не проворачивался. Пружинки на педалях отпустить до минимума.
3. Шипы сдвигаются по возможности ближе к внешним краям подошв, так уменьшается q-фактор, но обувь не должна затирать шатуны.
Это основные вещи, прочее придет с опытом.

Если же контакты без свободного хода (шип сидит плотно в педали без малейшего люфта), тут только спец поможет, ибо колени можно за пару тренировок полностью посадить.

Сообщение отредактировал Like - Aug 11 2015, 22:01