Самолёты, самолёты..., оранжевые похороны украинской авиации и авиастоения. Опции

[mechanic]

Тебе нравится выглядить идиотом? Это мазохизм?))

Это образ жизни ))))

[радист]

По-моему, проект SSJ100 в РФ - то ещё дно. Не понимаю, как они уговорили британцев.

Ну мексиканцы тем не менее довольны..... В Interjet самолет успевает совершать от 12 до 16 рейсов в день.
Цитата:"По сравнению с Embraer SSJ-100 легче и болеевысокотехнологичен. Стоимость его эксплуатации в 2,5 раза ниже, чем увоздушных судов подобного класса, а для нас это много, - рассказывал в одном из интервью Мигель Алеман, владелец частного фонда Miguel Aleman Foundation, которомупринадлежит Interjet. - Насамолете установлена современная авионика, двигатели дают экономию топлива в10%. Наконец, его легко ремонтировать".
http://www.aviaport.ru/digest/2013/10/29/266924.html

Не плохой самолет в принципе получился (дажее по отзывам критиков проекта)....Рынок ближнемагистралов уж очень специфический. Плюс отсутствие грамотной сервисно/кредитной линии. В европе он не нужен. Весь расчет был на рынок ЮВА...
Большинство отечественных покупателей сдулись...Твердых контрактов внутри страны на сегодня- всего 40 шт.
Да и вообще сотня выпущенных к настоящему Суперджетов-это жалкие 3 млрд. зеленых. С учетом того сколько правительство тратит на американские трежеря....

Тем временем сотню таки разменяли - 8.10.15 в Комсомольске на Амуре совершил полет очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95097. Борт предназначен для авиакомпании «Аэрофлот».

Сообщение отредактировал радист - Oct 14 2015, 13:07