Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[Freelancer_mac]

Проект новой транспортной политики Киева. Обсуждаем!


От автомобиля к пешеходу. Каким будет транспорт Киева

Наземные переходы на Крещатике, умные остановки и велодорожки - презентация новой транспортной политики столицы

Киев меняет систему приоритетов в транспорте. Теперь основное место отводится человеку, а не автомобилю. ЛІГА.net публикует проект транспортной стратегии города Киева, подготовленной командой киевского мэра Виталия Кличко (документ будет официально презентован в конце мая, затем на сайте КГГА пройдет его публичное обсуждение. После этого он пройдет комиссию Киевсовета и будет подан на утверждение депутатам).

"Система приоритетов в городской транспортной инфраструктуре следующая: пешеход - велосипедист - общественный транспорт - движущийся автомобиль - припаркованный автомобиль. Мы стремимся к тому же. Киев должен уходить от автомобилецентричности к человекоцентричности", - объяснил в интервью ЛІГА.net суть транспортной политики заммэра Илья Сагайдак.

В центре Киева появятся наземные переходы, Подол сделают пешеходным (эксперимент запустят на улице Сагайдачного и Контрактовой площади), подземные переходы подсветят (200 переходов до конца 2016 года).

Развитие велотранспорта заявлено одним из основных приоритетов - обещают создать не менее 40 км веломаршрутов в 2016-2017 годах.

Основная цель реформы наземного транспорта - снизить до 45 минут время поездки из центра города на окраины (сейчас - 1 час 10 минут).

Читайте также Заммэра Киева: Я категорически против паркинга на Михайловской

Киеву обещают купить новый подвижной состав: 215 троллейбусов, 235 автобусов и 63 трамвая. Новый транспорт заменит дублирующие маршрутки. Стоимость обновления парка Киевпастранса оценивается в 169 млн евро. Для этих целей планируется привлечь кредитные средства ЕБРР и Всемирного банка. Еще 72 млн евро в обновление парка по плану вложат частные перевозчики (на первом этапе планируется закупка 180 автобусов стоимостью 21,6 млн евро). На реконструкцию и строительство контактной сети и оборудования потратят 200-300 млн грн.

В 2016 году модернизируют три транспортно-пересадочных узла: метро Петровка (строительство выхода из метрополитена на платформу городской электрички. Стоимость - 3,6 млн грн), Контрактовая площадь (5,7 млн грн) и станция метро Черниговская (17,5 млн грн).