Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[Freelancer_mac]

Трамвай-гибрид" на Троещину разгонят до 120 км/ч

Трам-трейн будет курсировать через станции метро "Вокзальная" и "Выдубичи"

В среду, 23 ноября, в рамках Инвестиционного форума Киева руководители КГГА во главе с Виталием Кличко презентовали приоритетные проекты столицы, среди которых "трамвай-гибрид".

По информации "Вестей", стоимость проекта составляет 180 миллионов евро. Известно, что трам-трейн сможет использовать в своих маршрутах инфраструктуру железной дороги.

Трам-трейн придется ждать три года

По задумке трам-трейн будет возить пассажиров по маршруту ул. Милославская (Троещина) - "Березняки" - "Караваевы Дачи". Он предполагает реконструкцию линии скоростного трамвая по ул. Бальзака, строительство пересадочного узла в районе железнодорожной станции "Дарница", а также - пересадочных платформ "Лыбидская", "Протасов Яр" и "Политехническая".Наиболее удобные пересадки к метро планируются на станциях метро "Выдубичи" и "Вокзальная".

"Согласно расчетам, пассажиропоток должен составить 264,5 тыс. пассажиров в сутки, а сам трам-трейн сможет развивать скорость до 120 км/ч. Реализовать проект планируем за 3-4 года", - рассказал "Вестям" директор департамента транспортной инфраструктуры КГГА Сергей Майзель.

Ожидается, что это разгрузит общественный транспорт, идущий через мосты Патона, Южный и Московский примерно на 30%

На петровку пустят метробус

Параллельно с Троещиной собираются запустить систему скоростного сообщения по физически выделенной полосе. Маршрут будет пролегать через станцию метро "Петровка". Использовать планируют как троллейбусы, так и автобусы.

"Вопрос тарифной политики будет рассматриваться позже. Задача вернуть инвестиции напрямую только за счет пассажиров – не стоит. Возможно дотирование. Ведь город выигрывает за счет уменьшения транспортных потерь. Если мы обеспечиваем качественное передвижение наших граждан, то город лучше функционирует и вклад каждой человекоединицы становится больше", - сказал "Вестям" замглавы КГГА Илья Сагайдак.