Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[Freelancer_mac]

ЖИТЕЛЕЙ ВИНОГРАДАРЯ - С ПОЧИНОМ!

Только одна маленькая ложечка дегтя в этой большой сладкой бочке меда: для обоснования этой линии была притянута выдуманная соцстатистика 2045 года (напомню, что расчетный период действующего Генерального плана - 2020 г., а расчетный период проекта нового Генерального плана - 2025 г., и планирование дальше этого горизонта - непаханное поле для манипуляций). Поэтому, если вдруг в 2019 году линия будет построена и повезет преимущественно воздух (как ст. метро "Красный Хутор", или троещинский СТ-2) - не отчаивайтесь! Наберитесь терпения. К 2045 году спрос появится.

P. S. Хотя, может и не появится. Ведь к 2050 году, по прогнозам ООН, численность населения в Украине сократится до 35 млн. чел. Не думаю, что все они, к тому времени, переселятся на Виноградарь.


P. S. Но стоимость квадратных метров, строящихся на Виноградаре, после такой новости, разумеется, вырастет на десятки процентов. Жалко только, что эту прибыль инвестор положит себе в карман, а метро мы будем строить за бюджетные деньги.

В кінці 2019 року в столиці з'явиться нова станція метро - "Проспект Правди"

Сьогодні ми презентували міському голові майбутнє розвитку зеленої гілки метро. Сирецько-Печерська лінія метрополітену на сьогодні має довжину 25,6 км із 16-ма станціями і може бути подовжена за рахунок будівництва дільниці довжиною 10,5 км із шістьма станціями з влаштування транспортних розв’язок в районі Білицького та Мостицького житлових масивів, перша черга якої 4 км до станції "Проспект Правди" можливо збудувати у кінці 2019 року. На сьогодні в нас вже виконано ТЕО, яке знаходиться на стадії проходження експертизи, в якому запропоновано 3 варіанти трасування.
Хочу наголосити на тому, що дане рішення дозволить завантажити зелену гілку метро, яка сьогодні працює на 60% від своїх можливостей та розвантажити перевантажену червону гілку метро, яка сьогодні працює на межі своіх можливостей. Треба врахувати, що кінцева станція на площі Шевченка дозволить перенаправити всіх приміський пасажирів з Академістечка на кінцеву зеленої гілки, де можна зручно влаштувати транспортну інфраструктуру з перехоплюючими паркінгами, автостанцією та зручною розв'язкою.

Илья Сагайдак

#метронаВиноградар набирає чіткіших обрисів і вже має 3 можливі варіанти проходження підземної траси. Сьогодні визначили, що будівництво станцій «Мостицька» і «Проспект Правди» можна розпочати у грудні 2017 року, коли ТЕО і проект пройдуть всі експертизи.

При ритмічному фінансуванні їх можна збудувати за 3 роки, а потім рухатися далі аж до площі Шевченка. У перспективі - це кінцева станція (загалом продовження зеленої гілки від «Сирецької» складатиметься із 6 станцій).

До того часу навпроти масиву #Виноградар виросте густонаселений мікрорайон і #всімтребаїхати. #Метро впорається з цим якнайкраще. #транспортнакомісія буде активно працювати з проектантами над технічними деталями, з інвесторами і #Київрада – щоб забезпечити фінансування як мінімум на 3 найближчі роки.

Олексій Окопний

Метро на Виноградарь. Старые и новые схемы. Олег Тоцкий