Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[Lakvatus]

Бюджет метро дефицитный, даже нет речи об окупаемости. Я в упор не понимаю, за какие такие кредиты и инвестирования собираются строить новые станции. Только наращивать общую кредитную массу, не более.
Окупаемость метро - это 1 поездка по 14 грн. Тогда метрополитен будет даже зарабатывать сам на 50 новых вагонов за год. Но этого все равно не хватит на одновременное развитие и поддержание текущего парка.

Вобщем расскажу что знаю.
Тру стори Бро.

До того как покупать трафик, я занимался наружкой и в том числе рекламой в Метрополитене.
Если в двух словах, то между Метрополитеном и обычными юзверами, которые хотят купить рекламу в метро есть одно СПД им.Сына Бывшего Главы метрополитена
Цепочка простая: Метрополитен сдат рекламные места в аренду этому СПД за символическую сумму в 15-35 грн. за одно рекламное месте на лицевой стене и что-то около 900 грн. за брендирование одной станции.
СПД выходит на рынок рекламы и продает рекламное место уже за 3-4-5 тыс. грн. в месяц, а брендирование одной станции стоит от 100-200 тыс. грн. в месяц.

Реклама в вагонах та же муть. Только там после СПД им.Сына Бывшего Главы метрополитена идет по 5-6 перекупов, в стиле ОАО КиевПасРеклама и ПАТ Рога&Копыта МетроБан.

В итоге Метрополитен с рекламы зарабатывает форменные копейки, а "нужные люди" за счет этой самой рекламы давно стали миллионерами и затарились яхтами и дачами на лазурном берегу.

Все проверяется на 1-2-3.

В Московском метро рекламы нет от слова совсем. Проезд 50 рублей разовый и 35 рублей если брать сразу 50+ поездок. И это при "московских" зарплатах.

Метро в Киеве это просто "кормушка" которую держат вполне конкретные люди. На этом разговор заканчивается.
Если убрать этих "конкретных людей" Метрополитен за 1 день станет сверхрентабельным предприятием а проезд можно будет смело делать бесплатным. Реклама окупит все с БОЛЬШИМ запасом.

В КиевРекламе кстати ситуацию знают, но там давно сидят люди "на процентах".
Так что про КиевРекламу просьба не заикатса.

Сообщение отредактировал Lakvatus - Feb 2 2017, 16:05