Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[Freelancer_mac]

В Киеве обрушился Шулявский мост

Ну наконец-то. Хоть одна радостная новость.

Чиновники понимали, что Шулявский мост обрушится, но ничего не делали

Вечером 27 февраля обрушился Шулявский путепровод 1968 год постройки, который еще в 2012 году был признан аварийным и укреплен специальными подпорками.

Как сообщают очевидцы, обрушилась часть моста, после чего проезд в сторону Шулявки по улице Гетьмана был закрыт. К счастью, пострадавших нет.

В мэрии планировали начать ремонт на Шулявке только в 2015 году. "Проект обойдется ориентировочно в 400 млн грн. Он предусматривает строительство новых съездов с путепровода и снос цеха завода "Большевик". Это очень затратно, в 2014-м мы его не потянем, ведь начали масштабный ремонт проспекта Победы. Вот когда дойдем до этого отрезка проспекта, тогда и будем ставить вопрос о реконструкции. Скорее всего в 2015-м", - говорил тогда глава КГГА Александр Попов.

В КП "Киевавтодормост", на балансе которого находится путепровод, заверяли, что следят за его состоянием.

"Да, визуально он выглядит неприглядно и требует ремонта. Но, по классификации аварийности подобных сооружений, Шулявский путепровод имеет пока четвертую, предаварийную стадию. Думаю, до 2015 года он достоит. Страшилки, как в фильмах-катастрофах, с обрушением конструкций не будет. Последнее комплексное обследование моста мы проводили в 2009 году", - говорил начальник КП "Киевавтодормост" Александр Левченко.

По его словам, специалисты предприятия каждую весну и осень проводили обследование путепровода. Там установлены временные металлические подпорки (оборудованы устройствами по типу домкратов), они стоят впритык к балке моста, на случай возможного обрушения.

На протяжении последних 10 лет Шулявский путепровод трижды горел: в апреле 2005 года, сентябре 2006-го и в апреле 2007-го.