Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[zver]

Ну и где здесь "ощутимо вместительнее" у высокопольных?

обоже...калькулятором считать удобство и вместимость - это сильно))) хотя если подсчитывать, сколько влезет шпротов в банку, то может и сойдет)

вот тебе наглядный пример недавно закупленного высокопольного трамвая TW 3000 LRV в ганновере
http://www.heiterblick.de/fileadmin/templa...tw3000_2014.pdf
платформы у них высокие. С посадкой проблем нет. Вагон внутри просторнее и удобнее.

а вот компоновка и ширина проходов в электроне

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

имеет узкие проходы, узко поставлены сидения, часть объема съедают стенки трамвая. Для небольших и узких городских улочек - более чем приемлемо, для магистральных пассажирских артерий - не вариант. Учитывая то, что линия и так с трудом справляется с пассажиропотоком в часы пик, развивать не самый оптимальный вариант как-то глупо, что ли.

rombel
ты немного не понял сути дискуссии. Я о том, что правильно было бы перевести всю линию скоростного трамвая на высокие платформы(как в метро). Ступеньки не актуальны в этом разговоре совсем, ясен пень

ранее я здесь уже оставлял ссылку на очень подробный разбор этого вопроса с кучей пруфов и ссылок, но как-то затерялось в теме, поэтому продублирую https://medium.com/@perkelekbd/%D0%B1%D0%BE...80-af7bd7b5e87f

Сообщение отредактировал zver - Nov 22 2017, 17:04