Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[drone]

обоже...калькулятором считать удобство и вместимость - это сильно))) хотя если подсчитывать, сколько влезет шпротов в банку, то может и сойдет)

вот тебе наглядный пример недавно закупленного высокопольного трамвая TW 3000 LRV в ганновере
http://www.heiterblick.de/fileadmin/templa...tw3000_2014.pdf
платформы у них высокие. С посадкой проблем нет. Вагон внутри просторнее и удобнее.

а вот компоновка и ширина проходов в электроне

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

имеет узкие проходы, узко поставлены сидения, часть объема съедают стенки трамвая. Для небольших и узких городских улочек - более чем приемлемо, для магистральных пассажирских артерий - не вариант. Учитывая то, что линия и так с трудом справляется с пассажиропотоком в часы пик, развивать не самый оптимальный вариант как-то глупо, что ли.

Как все запущено Это не трамвай, это метротрам, вернее т.н. light-rail который ездит и по пригородной ж/д дороге. Как на ней пассажиры должны сходить на высокий перрон ж/д станций? Экспрды, реформаторы.

С чем не справляется? С тем что злачынные таталитаристы не построили эхвективнейшим капиталистам метро, а сами эхвективные не могут этого сделать 26 лет? Скоростной трамвай - это скоростной трамвай и все, не лайт рейл, не метротрам и т.д. Кроме всего прочего у него кусок еще кусок пути в общем потоке от ж/д вокзала до путепровода, а сейчас вроде еще хотят восстановить линии до Дворца Спорта опять же в общем потоке.

Сообщение отредактировал drone - Nov 22 2017, 18:32