Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[drone]

200 тепловозов - это не так уж и много. На той же Львовской есть тепловозные плечи, и не только там. Пока дойдет дело до 99% электрификации ездить на чём-то надо. Большинство парка уже на гвозди пора отправлять.

Большинство проектов недешевые. По словам инженера Приднепровской железной дороги Юрия Тищенко, стоимость электрификации 1 км путей по ценам 2012 года в среднем составляла 2,1 млн грн.

http://cfts.org.ua/articles/elektrifikatsi...lektrotyaga_780

То есть электрификация обходится ~$262к за километр пути.
1 000 000 / 262 = 3816 км. То есть за 1 млрд можно электрифицировать 65% не электрифицированных участков (я погорячился с овер 90%. Сейчас лишь 63%). Это уже не говоря о десятках, а то и сотнях тысяч раб. мест в стране которые позволит создать такой проект.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Украинская_железная_дорога

Да и насколько я понимаю основную часть тепловозов составляют маневровые ЧМЭЗ-ы, поправьте если ошибаюсь. Локомотивы из другой оперы.

Сообщение отредактировал drone - Feb 24 2018, 19:47