Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[drone]

Для Вас, наверное, будет откровением, но т.н. "собственные" вагоны были даже во времена СССР. Причем собственник мог ими распоряжатся как угодно. А что по Вашему должно было поменятся? Пришли "мальчики", и сказали "мы вот это "национализируем"! Так это Вам немного восточней надо

При советской власти не было никаких "собственных". Все было общенародным, а на чьем оно состояло балансе - это другой вопрос. Вагоны были на балансе предприятий у которых имелись собственные ж/д дороги, мощности для их обслуживания и т.д. При этом материально ответственные лица на этих предприятиях отвечали за состояние вагонов. Сейчас же за состояние отвечает УЗ накапливая убытки, а прибыль снимают прокладки однодневки. Это две большие разницы. И да, схема с прихватизацией вагонов скопирована с запоребрика. Потому не несите чушь про "немного восточней".

Сообщение отредактировал drone - Feb 28 2018, 14:45