Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[ЛиС]

Если по закупке тепловозов ещё можно как-то согласится, то закупка электроввозов - бред. ЗЭРЗ и ДЭВЗ вполне могут освоить сборку, как те же "Штадлеры" освоили в Беларуси. С учётом того, что БЧ активно электрифицируется можно наладить что-то вроде бартера - они нам МВПС электрический, мы им - электровозы

А вообще... Что можно взять с херового юриста, которого поставили во главе такой организации... Разве что цель стоит - развалить окончательно. Не буду описывать "бурления" внутри, но 90% железнодорожников всю эту клику всерьез не воспринимают. Особенно после "спича" Кравцова на День Железнодорожника о "достойной оплате труда". Пипец, как как "достойная", если люди имеющие 25+ лет стажа(это максимальная надбавка к ставке - 40%) тупо увольняются. А молодёжь на з/п 3-5К грн просто не приходит. Нет, в каком нибудь Мухосранске - там да. Но никак не в крупных городах. За Киев вообще молчу...