СССР, в картинках... Опции

[Pash]

Одесса 1980-х глазами Яна Берри

[SnikerSCitY]

«Конкорды» эксплуатировались авиакомпаниями British Airways и Air France, каждая из которых имела по 7 самолётов. За 27 лет регулярных и чартерных рейсов было перевезено более 3 миллионов пассажиров[2], общий налёт самолётов составил 243 845 часов

К моменту отказа от эксплуатации было построено 16 самолётов Ту-144, которые совершили в общей сложности 2556 вылетов и налетали 4110 часов. Постройка ещё четырёх самолётов так и не была закончена.


ШТА? и это при всех достоинствах и том что 144 лучше так как

"Самолёт сочетал огромное количество передовых разработок и конструкторских решений. Например, убирающееся на время полёта переднее горизонтальное оперение (ПГО), которое позволяло существенно увеличить маневренность и уменьшить скорость при посадке. Ту-144 мог садиться и взлетать в 18 аэропортах СССР, в то время как «Конкорду», взлётно-посадочная скорость которого была на 15 % выше, для каждого аэропорта требовался отдельный сертификат на посадку[2].

При проектировании была проведена колоссальная работа. В частности, проведено моделирование крыла при натурных испытаниях на специально подготовленном для этого истребителе МиГ-21И (летающая лаборатория для изучения крыла самолёта Ту-144)"

И? Вопрос!Лучше но так мало налетал?

И под занавес

"Советские специалисты уже знали о национальных британском и французском проектах сверхзвуковых пассажирских самолётов. Их макеты неоднократно экспонировались на международных авиационных салонах."
Мож просто неудалось до конца состряпать?
В Б29 скопили неудачный двиг , и на нем пришлось хреново летать, амеры модифицировали Б29 заменили двигло и удачно летал еще долгие годы.
Что с 144 не так, что то не выпилили напильником?

ах вот оно что!

https://oboguev.livejournal.com/1997887.html

Сообщение отредактировал SnikerSCitY - May 2 2018, 18:45