Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[Freelancer_mac]

Самокаты по осени считают.
На прокатном катался. Ускоренный пешеход - идеально, но не транспорт. Зимой на полку ляжет.

Самокат фигня. Надо электро байк брать. там минимальная разница в цене - а запаса хода акуума гораздо больше.

У цитруса что-то с математикой туго.

никто не говорит что надо брать говно китай в цитрусе.
Вот отличный вариант как вариант.

ATALA B-CROSS CX 9V BICI ELETTRICA MTB BOSCH

Paypass также можно пополнить на 50 поездок, но только на центральных станциях метро.

Paypass это оплата банковской, а не метрошной картой (которую до сих пор нельзя пополнять через интернет)

Тролейбусне депо №2 святкує 57-річчя!

Тролейбусне ремонтно-експлуатаційне депо №2 розпочало свою роботу 1 серпня 1961 року. В той день на маршрути виїхало лише 30 тролейбусів; вже через 2 роки кількість машин зросла до 220 одиниць, а в 1970-х – до 300.

Саме в ТРЕД №2 в 1966 році був створений перший в світі тролейбусний поїзд, який був впроваджений в експлуатацію в 1968 році. А в 1983 році кількість поїздів досягла максимуму - 296 одиниць (в них експлуатувалось понад 55% наявного парку машин). Тролейбусні поїзди курсували вулицями столиці до 1994 року.

В 1983 році саме в ТРЕД №2 було урочисто відкрито тролейбусне сполучення з лівобережними районами міста.

На сьогоднішній день в Тролейбусному депо №2 експлуатуються 123 одиницi рухомого складу великої та надвеликої місткості, які обслуговують 14 маршрутів (серед яких один нічний). (за матеріалами Казимiра Антоновича Брамського)




Історія про дівчину, яка працює машиністом фунікулера.