Вибір першого мотоцикла, до 2.5к$ Опции

[maximM]

Не відпускає мене мототема, от трохи зібрав грошей і вирішив купити собі перший справжній мот. Раніше їздив на скутері, але в місті важкувато.
Ближче до душі стріт, чи якийсь чоппер
Бюджет до 2.3к.$
Що можете порадити?

Сообщение отредактировал maximM - Dec 30 2018, 19:14

[maximM]

Знайшов не поганий варіант для початку, GEON X-road 250. Ніби, не погані відгуки, може хтось чув про нього, чи мав такий у володінні?

[mikuni]

Знайшов не поганий варіант для початку, GEON X-road 250. Ніби, не погані відгуки, може хтось чув про нього, чи мав такий у володінні?

ТС, вы мечетесь сред совершенно разных классов мотоциклов. Найдите в сети любую мототусовку, прийдите с пивом-раками и попросите катнуться, хотя бы посидеть. Наврят ли откажут. Вы не первый такой и не последний.
Не упирайтесь на 400 сс и выше, спокойно берите 250. Разница в разгоне минимальна, приличных трасс уже нет, Киев-Борисполь, на которой раньше отжигали, имеет ямы по колено. Имел в наличии Сузуки Бандит 250 и 600 разница не большая.
Ищите "красивой езды" с нажопницей ? Yamaha Virago вам в помощь. Прострелить перед корешами : Бандит, Хонда Хорнет.
Это массовые мото, на них куча ЗЧ. Не бойтесь заказа на Ибэй и японских торговых прощадках. Все отлично приходит в Одессу, далее НП и т.д.
Не трогайте Итальянцев, КТМ, и прочие редкости, останетесь без штанов.
На японцев есть сервис-мануалы на инглише с картинками, партийными номерами и т.д. 90% работ можно сделать в гараже.
За четыре года юзания Бандита менял только расходники, сальники вилки, цепь. На жидкостях не экономил, менял по регламенту мануала, а не советам умников из сети.
Все ИМХО. Удачи.

[marzo]

ТС, вы мечетесь сред совершенно разных классов мотоциклов. Найдите в сети любую мототусовку, прийдите с пивом-раками и попросите катнуться, хотя бы посидеть. Наврят ли откажут. Вы не первый такой и не последний.
Не упирайтесь на 400 сс и выше, спокойно берите 250. Разница в разгоне минимальна, приличных трасс уже нет, Киев-Борисполь, на которой раньше отжигали, имеет ямы по колено. Имел в наличии Сузуки Бандит 250 и 600 разница не большая.
Ищите "красивой езды" с нажопницей ? Yamaha Virago вам в помощь. Прострелить перед корешами : Бандит, Хонда Хорнет.
Это массовые мото, на них куча ЗЧ. Не бойтесь заказа на Ибэй и японских торговых прощадках. Все отлично приходит в Одессу, далее НП и т.д.
Не трогайте Итальянцев, КТМ, и прочие редкости, останетесь без штанов.
На японцев есть сервис-мануалы на инглише с картинками, партийными номерами и т.д. 90% работ можно сделать в гараже.
За четыре года юзания Бандита менял только расходники, сальники вилки, цепь. На жидкостях не экономил, менял по регламенту мануала, а не советам умников из сети.
Все ИМХО. Удачи.

1. Я бы отказал и большая часть тусовки отказала бы - какому-то херу с горы свой мот давать катать? Посидеть да,и то с оглядкой,еще уронит поц
2. С классом и в правду надо определится. Что вираго 400, что сбф400 в районе 2500 у.е. сейчас сейчас (у нас например в мото группе сбф продают, вираго у меня товарищ продал, всё ходовое)
3. Итальянца не трогай. И остальные европейцев-америкосов-СССР - останешься либо без штанов, либо всё время в ремонте. Либо оба пункта. Первый и последующие б\у мотики надо брать японские, максимально ходовые варианты: дешевле детали, мастерские знают что делать с ними и т.д.
4. Всё таки разница между 250-600 думаю удивит. Разница 400-600 маленькая. Разница 600-1000 - ощутима, если класс стрит. На круизерах ездил только на мощных ))

удачи в поисках

Сообщение отредактировал marzo - Apr 12 2019, 18:48