Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[DemirelUA]

Кривые малого радиуса это не обязательно "жесткие серпантины", они и на вполне равнинных профилях встречаются - не было возможности уложить по другому и т.п. Вот прям сейчас не готов утверждать где именно, но есть они и на участке Дарница-Гребёнка, и на участке Киев-Пасс-Коростень тоже. "Если из окна вагона не видно, это не значит, что этого там нету". Простите за лёгкий стёб, надеюсь не обидитесь, воспринимайте это как мою "профдеформацию". ... Думаю, лекция по возможным неисправностям путевого хозяйства Вам не особо интересна

Никаких обид, мне наоборот интереснее узнавать больше подробностей в максимально простом изложении, почти что "для хомячков" с поправкой на попытки вникнуть в суть информации. Но лекция действительно у меня может остаться без применения

Вы знаете, "европейских денег" там на самом деле было с гулькин нос. Настоящие "европейские деньги" пока что осваиваются в Польше под жёстким контролем немцев. И то, далеко не везде, а только на тех направлениях, которые интересны самим немцам. Так же как и в Прибалтике. Поинтересуйтесь, как себя чувствует проект "РейлБалтия(перешивка с 1520 на 1435). Будете сильно удивлены. Это к вопросу тех "горячих голов" вроде гиперлупера Омеляшки "а давайте захерачим по УЗ 1435, а то "путин нападе". Желдорбату имени Путина потребуется максимум неделя чтобы от Х-Мих до Мостиск перешить колею с 1435 обратно на 1520 и перевезти стопитсот эшелонов с танками. А нам потребуется многолярдов вложений в абсолютно бесполезные хотелки.

На досуге обязательно почитаю. Но там той Балтии по размеру...
Гиперзалуп – ну это анекдот, конечно.
Перешить всю паутину украинскую на европейский стандарт...когда-то видел типа примерные подсчеты. Там была цифра в 70 миллиардов долларов, правда я не знаю, взята она с потолка или похожа на правду. Но там был разговор, чтобы "всё разрушить, а затем построить". Но суть, конечно, дурацкая.

Про поезд на Мариуполь – ладно бы войны не было, я бы понял, курортное направление и все дела. Но сейчас? Лучше бы кое-какие другие хотелки реализовали.

П.С. раз уж вы вспомнили о 1435 – обьясните несведущим: были разговоры о том, что есть светлая идея построить европейскую колею из Киева в направлении Львова с условной стыковкой с Европой™ и в направлении Одессы.
И вроде как идея умная, но реализация ее ведь выльется просто в нереальные деньги, окупаемость которых в сравнении с экспрессом в аэропорт покажется гениальным бизнес-проектом.
Хоть я и согласен с мыслью, что нынешний маршрут в Одессу – это позор, но:
1) Имеет ли смысл сейчас делать новую ветку в Одессу из Киева?
1.1) Имеет ли смысл делать ее 1435 типа с заделом на будущее, или это будущее может и не наступить, а линия останется изолированной от всего, что ее окружает?
2) Имеет ли смысл кидать ветку 1435 на Львов в нынешних условиях?