Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[ЛиС]

А старые купейные вагоны 99.9% - это производство ГДР, а не СССР. В СССР на КВЗ(ныне ТВЗ РФ) выпускали исключительно плацкарт. Да, ТВЗ ушел гораздо дальше КВСЗ, но опять таки КВСЗ - это в первую очередь грузовые вагоны. Вся пассажирская линейка - исключительно инициатива завода, и купят их потом или нет - х.з. Грузовые вагоны, например, у нас БЧ закупало массово. Те же минераловозы, например. Это несмотря на то, что в Беларуси есть свои ВСЗ. Как думаете, что будет производить и модифицировать завод? То, что 100% купят, или то, что может быть, когда-нибудь потом. Кроме того, многие заводы и даже просто депо освоили КВР(капитально-восстановительный ремонт). Вы уверены, что это был именно "крюк"?