Пригон машины из США Опции

[True-story]

Привет. Активно интересуюсь данной темой. Кто сталкивался и готов поделиться опытом?

[Finders]

12-15к пробега в год, каждый день авто под жопой. Что именно в дизельных авто принципиально дороже обслужить, чем на бензиновых?
Да, не попадал. И на бензиновый не попадал. Ежегодная обслуга одинаковая как ни крути, те же фильтра и масла, те же ремни.
Может расскажешь тоже что такого сверхестсественного в обслуге дизеля? А то я только байки слышал всегда, но ни разу не сталкивался.

1. Дизель более чуствителен к потере компресии
2. ТНВД и форсунки должны быть в хорошем состоянии. Если с ними что то не так - новые плунжеры/форсунки/иголки хорошего качества стоят больших денег. Можно взять дешевые, но они приедут очень скоро и экономии все равно не получится
3. ТНВД и форсунки даже новые нужно отрегулировать. Вы удивитесь когда узнаете сколько стоит эта работа (все это снимается и ставится на дорогой стенд и проверяется на равномерную прокачку топлива, своевременное открытие по давлениею и т.д.)
4. Трубки высокого давления тоже выходят из строя раньше чем шланги в бензине

Это так, на вскидку

Сообщение отредактировал Finders - May 3 2019, 14:49

[opium2008]

1. Дизель более чуствителен к потере компресии
2. ТНВД и форсунки должны быть в хорошем состоянии. Если с ними что то не так - новые плунжеры/форсунки/иголки хорошего качества стоят больших денег. Можно взять дешевые, но они приедут очень скоро и экономии все равно не получится
3. ТНВД и форсунки даже новые нужно отрегулировать. Вы удивитесь когда узнаете сколько стоит эта работа (все это снимается и ставится на дорогой стенд и проверяется на равномерную прокачку топлива, своевременное открытие по давлениею и т.д.)
4. Трубки высокого давления тоже выходят из строя раньше чем шланги в бензине

Это так, на вскидку

Звучит очень размыто. Я могу вполне симметрично контраргументировать - бензин взрывается в бензобаках. А еще у дизеля не надо обслуживать систему зажигания
Единственное чего опасаюсь - это качество дизельного топлива. Но пока ОККО не подводила. Машину пригнал из Германии, после 10к пробега по Украине полез менять топливный фильтр, он оказался чистым как слеза девственницы. СТОшники впервые в моей практике порекомендовали не морочить голову и оставить старый фильтр на месте. Считаю это лучшей рекламой ОККО.

[gavri]

Звучит очень размыто. Я могу вполне симметрично контраргументировать - бензин взрывается в бензобаках. А еще у дизеля не надо обслуживать систему зажигания
Единственное чего опасаюсь - это качество дизельного топлива. Но пока ОККО не подводила. Машину пригнал из Германии, после 10к пробега по Украине полез менять топливный фильтр, он оказался чистым как слеза девственницы. СТОшники впервые в моей практике порекомендовали не морочить голову и оставить старый фильтр на месте. Считаю это лучшей рекламой ОККО.

+1 за дизель на окко, тоже чистый фильтр. Заправляю дизель пульс, ТО каждые 10тыс.км .