Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[Tiger]

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Вот, точно, я это слышал, но забыл абсолютно. Еще слышал о рисках, при которых какому-то мамкиному хацкеру захочется попробовать хакнуть сеть в метро, а учитывая наше раздолбайство, у него это может получиться. С "вышками" опсосов же вероятность такого намного меньше, так как они сами за безопасностью будут следить, а в условиях нашей страны это в 100 раз безопаснее.

Риски безопасности довольно просто закрываются, это как раз не проблема. Отдельный DMZ сегмент, без доступа в сеть предприятия, с "чистым" или фильтрованным выходом в "мир".

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Но остается открытым вопрос об успешном "бесшовном" покрытии передатчиками опсосов, учитывая полное покрытие тоннелей мобильной сетью, при которой позвонить можно, а зайти хотя бы на почту через эдж, когда срочно надо, получится уже не всегда, так как тот самый эдж сидит на качельке и играется в игру "поднялся-упал".

Относительно бесшовное покрытие тоже возможно. Проблема, увы, совсем в другой плоскости. Есть определенная компания, которая имеет монопольные права на любые виды коммуникационных работ в метрополитене...дальше думаю нет смысла продолжать чего и сколько они хотят. Huawei, вероятно, или смогли продавить через другие рычаги или согласились на "условия". Посмотрим.

Сообщение отредактировал Tiger - Jul 23 2019, 12:41