Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[ЛиС]

А где я писал что петиции были по ГЭ? Я писал что любые петиция народ воспринимает как пустое место, потому что даже набрав количество они не работают. Вы дофантазировали вместо меня

Возвращаемся "на исходные". Речь зашла о том, что надо построить остановку "Лыбидская" "Есть много желающих бла бла бла". Я попросил показать на примере петиции по ГЭ, где же эти "желающие" бродят. И дальше, касаемо петиций речь шла исключительно о петициях по ГЭ. Насчёт "не работают" - специально привёл пример таймеров до прибытия поезда в метро(была такая петиция), поскольку:
1)она набрала нужное количество голосов
2)Сейчас этот проект на стадии реализации, и таймеры таки установят.

И повторюсь, ни одна из петиций по ГЭ необходимого порога не набрала, значит киевлянам это не особо то и интересно.

Остановки построили, значит должен быть прирост пассажиров, но так как электрички не едут по скорости, то и толку от этого нет. Все логично

То Вам остановок не хватает, теперь вот почему-то решили, что прироста пассажиров нету Остановки не вчера построили, если что, и свой пассажиропоток они давно накатали.

Не всем нужно метро, если что.

Согласен, не всем. Но, я так думаю, у Вас наверняка есть статистика, какому количеству пассажиров с фастовского направления нужна гипотетическая платформа "в начале черты города"? Поделитесь, пожалуйста.

Так выше вы писали что только пригород убыточный? Я запутался

Пригород наиболее убыточен. В пассажирском секторе - прибыль в основном от международных поездов, и то за счёт огромного межгостарифа.

Ирпень больше исключение за счет новой дороги, хотя и там бывает задница и маршрутка едет час до метро. Не слышали?
Люди которым важна пунктуальность выберут ЖД

Но в подавляющем большинстве отдают предпочтение маршрутке

Там одно упоминание про какие то дотации одног из общей массы. Но конретики все равно нет.
Что вы там выделилил? Одно знакомое слово?

Вы не осилили понять, о чём идёт речь в выделенном фрагменте? Ну ок, "на пальцах". Некая область(или что там у них) заключает договор на определённый объем перевозок, и платит за это. Оператор ж.д. в свою очередь на основании этого договора эти самые перевозки обеспечивает. Ну и плюс те же дотации.