Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[ЛиС]

Там не написано что мы все должны УЗ.

Где я писал, что "все должны УЗ"? Может подскажете, за чей счет(в т.ч., не считая средств УЗ) должна осуществлятся закупка ПС для пассажиров?

За столько времени уже все могли сделать. Продолжайте верить в деда мороза

Тендеры, согласования и прочая лабуда, которая сильно затягивает процесс. Не знали?

Вы отрицаете что Петровка грузовая станция?

Если понятие "пассажиропоток" у Вас ассоциируется исключительно с поездами дальнего следования, то да, на Петровке таковых нету. Грузовая, что не мешало и не мешает в принципе ей попутно обслуживать пассажиров.

Потому что нет адекватной альтернативы. 100 раз уже вам писал выше

Какую именно "адекватную альтернативу" Вы хотите? Поезд из-под дома? Те же "челноки" на тетеровском участке вполне себе обеспечивают функцию подвоза из пригорода.

Во-первых 26 км это до окружной. Подходит как черта города? Дальше народ может разьезжатся в разные стороны, а не дальше пихаться в центр чтобы потом уехать на Академгородок.

Открытие остановок в компетенции местных властей. Почему КОГА не требует остановки на Окружной? Их кто-то за руки держит?
Ну и если лично Вам удобно до Окружной, то почему Вы решили, что это удобно многим, ради чего надо строить дополнительную платформу в горловине станции?

Во-вторых - вы лично ездили по этому участку? Ваши 50 минут это по расписанию, а в реальности они это расписание не слышали и не видели. На деле там овер час с хреном

Ездил, и неоднократно. И не только ездил Да, иногда бывают и сбои в графике. Потому что не сферический конь в вакууме, а задержка одного поезда приводит к задержке всех вследидущих. Особенно, когда идёт "пачка". Я так понимаю, в испаниях/италиях такого не бывает, там они просто перелетают друг над другом и всё

Так я выше привел фото. Надеюсь днище-хюндаи не будете сравнивать с этими поездами?

Скажите, А Вы лично сколько раз ездили "Хюндаями", чтобы вынести вердикт "днище"? И в чём именно "днище"? На первом фото банальный регионал судя по всему по типу "Шкоды", на втором скоростной. Никто не мешает государству их закупать.

Снова запутался - то у вас все пасс перевозки в минусе, а теперь скоростные зарабатывают? Каким чудом если хюндаи ездят заполненные на 30%?

"кроме УЗШК", или Вы не знаете, что это отдельное подразделение УЗ? Насчёт 30% сами придумали, или подсказал кто?

Так не должно быть. Каждое из направлений в нормальном мире прибыльное, а не одно платит за другое.

Может и не должно. Но в наших реалиях пригород и пассажирские перевозки просто загнутся, и всё.

Ваши топы государству до задницы. Они не должны лезть в отдельную компанию. Я же пишу - УЗ из совка не вышла, и все ждет что государство ей все сделает

Стесняюсь спросить, а этих "топов" - Кравцова, Рязанцева и прочую шоблу из беглых сербов/поляков/немцев кто назначил на должности? Если даже назначение на должность начальника дороги согласовывается в Кабмине. И что значит "лезть в отдельную компанию"? И не "всё сделает", а для начала хотя бы будет выполнять закон, который это самое "государство" в лице ВР и написало.

Где ехали стоя? А вот здесь https://ru.espreso.tv/news/2017/08/13/yz_za...ot_ekhaly_stoya

Ну поломался, бывает. Наверное, надо было просто вернуть деньги, и отменить поезд совсем.

Сколько раз эти корыта стояли в поле нужно напоминать? Так что называть их скоростными не нужно...

Стояли, да, в первый год эксплуатации. Потому что кто-то(не будем тыкать пальцем, думаю все и так знают о ком речь) вместо того, чтобы озаботится заранее, купил(опять таки за деньги Южной дороги) поезда, когда "жареный петух в жопу клюнул" и без нормальной обкатки погнал с пассажирами, через 3 недели после прибытия.
Скоростного движения у нас в принципе не будет до тех пор, пока не будет отдельных выделенных линий исключительно под пассажирские поезда. При смешанном грузо-пассажрском движении - 160 это потолок.



Ну и "до кучи", раз речь о Испании зашла
В Испании машинист остановил поезд на полпути из-за окончания рабочего дня

Поезд с более чем сотней пассажиров в Испании остановился на полпути к месту назначения, из-за того, что у машиниста закончилась смена.

Поезд остановился в деревне Осорно на севере страны около девяти вечера по местному времени, и пассажиры, направлявшиеся в Мадрид, вынуждены были продолжить путь на автобусах и такси, нанятых железнодорожной компанией.

Государственная ж-д компания Renfe позже принесла им извинения и пообещала провести внутреннее расследование инцидента.

Согласно заявлению Renfe, машинист не отказался ехать дальше, а просто не имел возможности сделать это, не нарушая закон.

По испанскому законодательству машинисты не могут работать больше шести часов подряд - эта мера призвана предотвратить аварии, вызванные переутомлением.

Когда поезд прибыл в Осорно, оказалось, что сменить отработавшего смену машиниста некому, цитирует Франс пресс Карлоса Сегуру, представителя испанского профсоюза.

"Это произошло не потому, что он решил уйти и отправиться домой", - подчеркнул Сегура.