Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[Antrax]

Это второй вопрос, который также можно решить. Но вообще автобус, выше писал

и кто же будет решать этот вопрос - небось УЗ?
и как часто 56-ой по утрам посещает Шляхопровид, как с заполняемостью?

если будет полоса ОТ отделена физически - никаких проблем с этим нет. Но согласен что реконструкция там не повредит

физически это как в Китае или ОАЭ (не помню) - бетонным отбойником
тогда да - вообще не будет проблем с удобством ОТ

Да, есть такое, но уже началось движение если что

оно там начинается периодически каждые пару лет - обновляют генплан и переделывают проекты
я этих вариантов в своё время видел с десяток, на одной полке
так же как с развязкой над К-Волынским, которая должная решить вопрос стояка на Жулянах со стороны аэропорта и вывести поток на Окружную в обход Жулянского моста - там тоже уже хрен знает какой десяток пошёл
только к чему эти все - планируют, а знаешь ли ты и т.д.

ГЭ и электрички обьеденияет УЗ.
УЗ вполне может кое на что влиять, нет?

наверное же может, это же УЗ
только вот на что?