Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[next1983]

Сейчас интересно за Москвой наблюдать в плане ОТ. Проблему авто на полосе ОТ и стоянок в центре решили просто: камеры + письма щастя и ДИЧАЙШАЯ цена за парковку в центре + эвакуаторы. Плюс инфраструктура сделана более дружелюбно к пешеходу.
В итоге в центре уменьшились до минимума парковки в три-четыре ряда. И если раньше я не понимал любви отдельных людей к Москве как к городу, то после перерыва в поездках (катался регулярно до Войны, потом был в 2017 и в этом году) - таки да, без де-факто Великой Парковки в центре Москвы все гораздо интереснее. При этом сильно в лучшую сторону поменялся ОТ. От автобусов до метро. Тут и кондер, и отсутствие откровенной рухляди. Есть куча недостатков, но разница с 2013 годом просто огромная.

В Киеве машины в Центре добивают остатки туристического потенциала. Полосы ОТ слабо действуют (хотя время от времени вижу как полиция кого-то явно штрафует). В центре всем похер на знак стоянка запрещена.
Как помне сейчас в Киеве не хватает писем счастья за полосу ОТ, единого билета с 90 минутным действием на любое количество пересадок при езде в одном направлении и порядка с парковками.
Единый билет с пересадками позволит убрать кучу маршруток (ценник на коммунальный транспорт будет в итоге дешевле), сделать супервместительные магистральные маршруты и нормальный транспорт для подвоза пассажиров в узловые точки.