Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Может кому интересно будет


Текущее содержание пути

[ЛиС]

10 это не 20, не так ли?

Так.

Лоукост, но поезда на голову лучше чем украинские и стоят дешевле. Снова загадка прямо
350 грн за 530 км пути. Как так?

Элементарно. Лео кроме закупки/обслуживания ПС больше ни во что вкладываться не надо. Да и не забывайте, что они не только ж.д. но и автобусными перевозками занимаются, и не только в пределах Чехии, а по всей Европе. И более того, чтобы сманить пассажира у тех же PKP, например, надо что-то выдумывать - скидки, демпинг цен и т.п.
Кстати, если уж зацепили Польшу. Те же "полрегио"(т.н. "регональные", пригородных перевозок в нашем понимании нету вообще). Билет стоит одинаково - что в "уставший" EN-71 1966 г.в., что в новенькую "Песу", с кондёром, вайфаем и прочими прибамбасами. Отличие в типе можно "выловить" на их сайте, но цена от этого не поменяется никак.

Собственно говоря, пускай тот же условный "Лео", или кто-нить ещё приходит со своим ПС(хоть шкоды, хоть штадлеры, хоть альстомы - не важно) и просто покупает гарантированные "нитки" графика. Ну а с ценой будет сам решать. Мало ли, вдруг ещё и доплачивать пассажирам будет за то что они у него проедут
В части ПС - к сожалению те же хюндаи - это лучший ПС на УЗ на момент. Особенно, с учётом того, что за время эксплуатации было внесено порядка 50-70К всевозможных исправлений. Да, есть ещё "Тарпан" от КВСЗ, но... Если корейцы на любое замечание реагируют "Надо? Точно надо? Ну ок, значит сделаем!", то КВСЗ на замечания реагирует "А оно вам надо? Ездит же? Ну и хрен с ним, пускай ездит!" Кстати, вот некоторые и Ваших ссылок о поломках как раз "Тарпана" и касались.

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 22 2019, 12:47