Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[ЛиС]

Так убирать одни, и ухуждшать другие рейсы это и есть звенья одной политики для поднятия продаж билетов на говновоз. На каком языке еще это нужно повторить, чтобы было доступно?

Это исключительно Ваши фантазии. Причины, почему так происходит я уже пояснил. Но если Вы хотите верить в свои придумки - то это Ваше право. Переубеждать я Вас не собираюсь.

Поезда другие можнт и есть, но едут неадекватные 15-16 часов... По крайней мере так было раньше. Сейчас может быть еще хуже

Опять сказки пошли... 84 в пути 10.42, 10 в пути 8.21, 116 в пути 10.07, 104 в пути 8.50, 38 в пути 9.21

На этом маршруте 72 был самым адекватным в плане скорости к цене и графику. Ну так на кол этих баранов. По пару часов к каждому маршруту добавить для увеличения продаж на хюндай могла придумать только ТП.

Под запретом я имел в виду сокращение ночных маршрутов

Это то "сокращение", на которое Вы ссылку давали что ли?

Вообще конкуренция обычно во благо сервису и цене, но если это будет искусственное разделение, а структура останется той же то да, будет новое дно

Вы видите очередь из перевозчиков, готовых купить 100-200-300 новых вагонов и их эксплуатировать? Я пока не вижу. А после разделения, если пассажирские останутся без кросссубидирования за счёт грузовых, - в первую очередь окончательно издохнет пригород, а следом за ним - почти все пассажирские.
На Измаил уже пытался ездить "частник". Но оказалось, что аренда вагонов, оплата их обслуживания и т.п. - удовольствие не из дешевых. В итоге покатав 2 месяца они просто отказались от этой идеи.