Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[drone]

Неверная трактовка расследования по делу GM. Как верно подметил next1983, причиной стало желание GM навязать и продавать свою продукцию, и производители транспорта были в сговоре с производителями/поставщиками топлива. Дальше города упёрлись в перегруженность дорог автотранспортом, и решили вернуться к сетям рельсового транспорта с более высокой пропускной способностью пассажирских перевозок. У нас, кстати, аналогично: метро и скоростной трамвай имеют самые высокие показатели по перевозке тыс.чел./час. Но они и дороже в плане создания инфраструктуры, что логично. Следовательно, это должно сказываться на цене, т.к. скорость+комфорт от поездки повыше, чем в автобусе в пробке.

Так а где "трактовка"? Адепты кровавого культа петродоллара скупали прибыльные системы ОТ и искусственно банкротили их. То есть как минимум самоокупаемый ОТ - это реальность.
Дальше идут чисто банкстерские манипуляции с цифрами. Рельсовый ОТ содержит колеи за свой счет. Троллейбусные системы содержат тяговую инфраструктуру за свой счет. Отсюда выше себестоимость перевозок по сравнению с автобусами. Но сколько вбухивает горадминистрация в постройку дорог? Это ж натуральные дотации частникам/автобусникам за счет налогов тех кто ездит в рельсовом ОТ/троллейбусах. Но ни один адепт кровавого культа петродоллара даже не заикнется об этих дотациях как не заикнется о них ни один рыночный фундаменталист.
З.Ы. А вот при советской власти считали показатели для всего нархоза в целом, а не отдельных компаний. Стоит взглянуть на их данные как все станет ясно

А как с этим обстояло дело в "неэффективном" совке? Справочная литература дает исчерпывающий ответ. В 1975 г. себестоимость перевозки груза на 10 тонно-километров (ткм) составляла:

Морским транспортом - 1,9 коп. (КОПЕЕК!!!)
Речным транспортом - 2,4 коп.
Железнодорожным трнспортом - 2,6 коп.
Автотранспортом - 50,5 коп.

https://kungurov.livejournal.com/135923.html