Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[Finders]

На поезд можно прийти и за 5 минут до отправления, и ничего, успеете сесть

Я таких идиотских плюсов еще не слышал. Эту мантру придумали новые манагеры УЗ?
Конечно, куда спешить, если поезд в пути по 18 часов

Можно сравнивать с той же БЧ. РЖД тут не подходит, условия "на старте"(т.е. при развале "совка" сильно разные) И скажу, что сравнение БЧ-УЗ будет далеко не в пользу УЗ.

Зачем сравнивать с отстающими, если обычно смотрят на лидеров и пытаются стать лучше. ну что за бред ты несешь
Скажи мне пожалуйста, сколько тебе лет что у тебя такое мышление?
Сколько ты будешь отмазок придумывать и здесь писать в защиту днищенского состояния УЗ? Тебе самому не хочется чтобы ЖД перевозки стали лучше, а ты шел на работу в нормальных условиях и с хорошей оплатой?
А ты слышал про то, что когда едет электричка то обгоны можно подстроить по времени под станцию? Вот тупо одна из остановок становится на 5 минут дольше, но пассажиры не стоят как скот где то в поле, а на одной из станций по пути следования. Они могут перекусить, покурить, да что угодно, нежели стоять в поле. Тупые европейцы давно додумались до такого, но украинским диспетчерам для этого надо 10 институтов закончить?

Повторюсь - на УЗ говна "выше крыши", вот только есть реальный трэш, а есть "статейки в прессе", где не важно, о чём речь, главное "хайп". Так вот Вы, Finders, относитесь к уровню "говнопрессы", увы.

Ты у рашки научился? Если критикуют, значит "биндеровцы", гнилые сми и все такое?
Просто когда видишь как это может работать, в каких условиях пассажиры ездят за меньшие бабки то сразу сильно пригорает от того что такую дичь вливают в уши украинцам. Что эти скотовозки стоят в 2 раза (ДВА, КАРЛ) дороже чем комфортные поезда с высокими скоростями

Я не увидел где про это сказано. Доведи заказ до оплаты (перед вводом реквизитов карты) - там и посмотрим цену.
Ну а так пример этого поезда вообще неудачен: по Италии путешествие идет сидячкой итальянского оператора, по Франции - французского. А как только доходит до лежачки одного оператора, так ценник уже не такой радужный.
За 29 евро за каждое место весь состав явно не купишь. Неужели не боятся "чревато")))
Вообще-то в том примере сравнивалась дорога Вена-Берлин, но проще разбрасываться оскорблениями, чем читать внимательно, правда?))
Да, ты можешь стоимость Хюндая интерполировать. 23 евро *1,25 (+четверть пути)=почти 29 евро.))
И ты даже это можешь доказать? Очередное твое "сам придумал, сам написал"))

Ты несешь очередную ахинею. Тебе кто мешает нажать оплату, и убедиться что цена 29 евро является итоговой?
Не надоело сравнивать дойчебах 90-х годов? Ну даже если они такие херовые, то почему не пытаться смотреть на нормальные ЖД дороги которых валом. Может это вас так в УЗ учат смотреть на говно, чтобы свое говно казалось лучше?
Какая интерполяция? Я сравнивал мать его международные поезда. Украинская скотовозка на 3 человека в купе стоит в два раза дороже. Что тебе в этом не понятно? Какие ты ля интерполяции делаешь, клоун?

Сообщение отредактировал Finders - Jan 15 2020, 12:16