Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Трохи відредагував

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Текущее содержание пути

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Випадково натрапив. Декого з цих людей знаю особисто - були моїми наставниками.


undefined

Зрозуміло, що це частково постановочний фільм, але...

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefinedhttps://youtu.be/P2XyHTS93AE?si=MWVb3olnPjG1oY2M

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

undefined

Сообщение отредактировал ЛиС - Nov 29 2025, 20:50

[drone]

Дотации, дотации, плановая убыточность... Совок, такой дремучий совок. за 15 лет ришучих реформ превратить динамично развивающееся прибыльное предприятие в убыточную развалюху могли только эхвективные манагеры. Проблема здесь исключительно в мЫшлении, новом мЫшлении. Чтоб сделать УЗ конкурентоспособной ее нужно поставить в равные условия с остальными первозчиками. Например, УЗ использует примерно ~10% солярки в стране. С солярки собирают налоги которые пускают в дорожный фонд. Таким образом УЗ должна была бы получить ~6-7% дотаций из дорожного фонда, что составляет ~5 млрд грн в прошлом году. Вместо этого эти деньги ушли на дотации автоперевозок, конкурентам УЗ. А земельный налог? Почему автоперевозчики катаются по дорогам на шару, а УЗ обязали платить налог с колей и полос отчуждения? И даже после всего этого правительство тупо яростно пылесосит УЗ заставляя отдавать в бюджет 90% прибыли вместо того чтоб она, например, вкладывалась в основные фонды. Дорвавшиеся до власти адепты кровавого культа петродоллара тупо уничтожают УЗ как уничтожили кучу аналогичных предприятий в других странах. Все остальное - сказки для ширнармасс.