Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[Midora]

О нем и без ваших камментов еще 10 лет назад знали как о крутом руфере-индастрилщике.
Это как если бы вы взяли сейчас томик Пушкина и начали рассказывать, что неплохие стихи чувак в 18 веке писал.
И тот, который паровоз изобрел, в своем деле тоже был ничего.

ну ты сравнил Пушкина с каким-то руфером, пусть даже очень крутом, всех знать невозможно, интернет довольно необъятен

некоторые люди, допустим, не знают о том, кто такая Бейонсе или Шварценеггер, хотя таких уже почти нет

Заготовки метро на Троещину?

Ну вообще-то об этом и говорится в блоге:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

32. Чтобы лучше понять ситуацию со следующими участками, давайте посмотрим несколько схем. Это схема непосредственно того кусочка, где сейчас возведены опоры. Левее красных полосок находятся устойные П-образные опоры, которые вы перед этим видели на фото. Сами опоры (пары опор), которые строились в прошлом году, я условно пронумеровал, чтобы нам с вами проще было ориентироваться (у меня сейчас нет под рукой их реальной нумерации). Здесь также видно любопытный момент: различные направления автодороги на эстакаде расходятся в стороны. Это сделано для того, чтобы сейчас не заниматься строительством станции метро, а лишь оставить место под нее. Таким образом, тоннели метро, которые будут строиться сейчас, пока будут просто обрываться перед Центральной Садовой. Расположение станции метро на схеме показано не совсем правильно: там, где буква "М" - там будет находиться западный выход со станции. Сама станция будет примерно посередине поля с опорами, а рядом с железкой должен быть построен восточный выход, который станет пересадочным узлом метро-трамвай-железка. Также стоит отметить, что эта схема отражает трассировку мостового перехода с дальнейшим выходом на улицу Стальского. Возле буквы "М" видны примыкания под съезды с/на Бальзака/Навои, за железной дорогой видны примыкания для второй части съездов на/с Бальзака/Навои, а еще правее находится мост через озеро Радужное.

ну то ладно, я верю, что дальше в сторону левого берега ещё разберутся как развязки куда направить, а вот на подоле... смотрю на планы и хочется перманентно фейспалмить - там и так постоянно пробки, а тут ещё такое... даже если отремонтировать весь верхний вал, убрав трамваи, то всё равно не просто бутылочное горлышко, а какой-то адский клубок

можно разве что сразу два съезда делать: один на вал, а второй на набережно-луговую, тогда нагрузка в сторону вала не такая адская будет