Почему не продается авто?, предлагаю пофлеймить о мыслях покупателя Опции

[Ip-man]

вот ситуация:
дано авто с рыночной ценой 8-10к.
Авто абсолютно не требует никаких вложений, все сделано и можно кататься пару лет без ремонтов

И тут захотелось его продать, по сколько просто хочется что то нового.
Если поставить цену в 10к - звонков 0. но и дешевле продавать не охота т.к. вложено много денег.

Если поставить 8к - выгребают на рынке самые ушатные авто в течении пары часов

и тут возникает вопрос:
- неужели покупателю важнее цена чем состояние?
- почему так? ведь если купить за 8к...то придется вкинуть те же 2к но при этом потратить кучу времени

и что думаю я:
нет смысла сливать по низу рынка в таком состоянии, а стоит наверное поездить пару лет еще и ушатать авто ...потом продать по низу рынка)

а вы что скажете? чем руководствуется покупатель?

[Frantic]

Классная тема... настолько болючая что неделю никак ничего не напишу)))

Так сложилось, что много купил и много продал машин. В основном друзьям.

Тоже очень долго думал... как так? Как можно быть настолько слепым, что бы покупать ТАКОЕ. Но... со временем пришло смирение )) Не слишком у нас народ образованный. На новое денег нет (или не хотят бюджетное). Все хотят попонтовей побольше да подешевле. А что-бы что-то хорошее купить - нужно что-то понимать. А с пониманием... беда.

При чем такая беда, что если углубляться в какую-то конкретную модель-семейство автомобилей, то в том же Киеве сложно найти даже в мастерских компетентные головы.

У меня волосы дыбом становятся, когда люди вообще в слепую и с полным незнанием покупают технически сложные автомобили. Особенно специфические. Само собой обычно по низу рынка. И начинается ремонт...космические траты на ремонт. Автомобиль купленный за условные 8 тысяч в ближайшие 2-3 года забирает еще 2-3 тысячи на ремонты (не расходники даже) и уйму времени.

Я не понимаю, почему люди не делают из этого выводов... Просто говорят что Марка/модель/год/цвет/тип топлива/сатурн не в той фазе = ГАВНО и дальше бегут по этим граблям снова и снова. Тут же еще культура потребления и финансовая грамотность. Мало кто открывает калькулятор и считает стоимость владения в перспективе 4-5-6 лет. Это касается не только автомобилей. Народ в принципе не сильно финансово образованный. Это тоже одно из проявлений... неумение считать свои деньги.

Да, разобраться в вопросе тяжело... но реально. Если вот потратить недельку на чтение, то можно выбрать по средине-верху рынка ведерко которое хотя бы на исходных позициях будет нормальным или понятным. Я лично имею практику покупать машины почти по верху рынка. С точно понятной историей. С точно понятным обслуживанием. С точно понятными компетенцией мастера, который ее обслуживал.

Да, долго, да напряжно. Но ты же после этого года 3-4-5 ее катаешь особо не вкладываясь. Не тратишь нервы, деньги, время. Правило подтвержденное уже десятки раз: даже если в убитого корча по низу рынка вбросить разницу с хорошей машиной по верху рынка - она хорошей не станет.

Да, нужно быть морально готовым продать ее по низу... но очень часто ХОРОШИЕ экземпляры покупают люди насмотревшиеся корчей и по верху рынка. Да, для этого нужна обертка. В том числе.

Тем не менее, на калькуляторе в перспективе 4-5 лет это все равно выгодно. Цена владения исправного автомобиля который делает свое дело ниже, чем у того в который вкладываешь и он висит на сервисе, пока ты ездишь на такси или как-то еще.

Я лично продал 2 машины по странной космической цене. С большим пробегом. Но с обалденным состоянием. Как техническим, так и внешним. По машине видно, что она живая.

Но как по мне, ответ - люди просто в большинстве не слишком понимают связь "состояние-кошелек". Даже когда кошелек пустеет... Не хочу писать, что они глупые. Но больше объяснений у меня нет.

Сообщение отредактировал Frantic - Jul 26 2020, 23:32