Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Может кому интересно будет


Текущее содержание пути

[=Sashok=]

Жд должно быть дешевым потому что КПД электромотора 95%, а не 25% как в ДВС. Обанкрочивание жд - это исключительно вредительство людей чьи действия очень похожи на состав ст 113 ККУ - Диверсия. Конотоп-Киев на машине -это 250 км, 230 грн на газ при расходе в 8л/100. При этом отрезок Батурин- Кипти - это идеальная трасса на которой с непривычки можно и заснуть. Потому там частники сейчас рубят многие тысячи пока люди убивают УЗ действиями похожими на действия диверсантов.

И да, Киев-Одесса по жд - это 655 км за 692 грн, то есть 1,05 грн/км.
Киев-Конотоп по жд - это 220 км за 346 грн, 1,57 грн/км. Разница в стоимости составляет 50%, а не "с чем то".

Дело не только в КПД. И причем тут КПД? По такой логике тролейбус, трамвай и метро должны стоить дешевле чем автобусы с ДВС
Дело в обслуживании и амортизации подвижного состава, самого "поезда", вагонов, белье, зп персоналу поезда, вцелом железной дороги, обходчикам, ремонтникам, работникам вокзалов, само обслуживание вокзалов и много, много чего другого. Это поддержание целой инфраструктуры
Разница в стоимости может и 50%, но всего лишь 50+ коп, и то смотря как ехать. Инода разница в расходе туда и обратно может достигать тех же величин. Смотря как ехать.
Я для подсчетов брал усредненный среднестатистический расход в 10 литров бенза/газа без привязки к модели и состояния автомобиля