Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Может кому интересно будет


Текущее содержание пути

[ЛиС]

Ну 160 для хюндая на самом деле оверскорость. Он обычно ездит сильно медленнее, но ты сейчас снова скажешь что это какой то фокус.

Хюндай на том же перегоне в процессе обкатки тоже развивал 176 км/час вообще-то И изначально для испытаний Хюндая этот перегон и готовили. А в постоянной эксплуатации скорость одинакова что для Хю, что для Тарпана. Если Вы решили, что Тарпану можно ехать быстрее чем Хюндаю, то Вы заблуждаетесь. Установленная скорость одинакова.

То что работникам дали по шапке не удивительно. Как всегда нашли крайних

"Крайних" в чём? В том, что они устроили цирк, что якобы Тарпан может уделать Хю при заведомо разных условиях?

Странный вопрос "по каким показателям" от человека причастного к ЖД, или декларирующего свою причастность
Вот в картинке ответы на все твои вопросы.

Кроме цены в чём разница? У Хю 3 вагона 1-го класса, у Тарпана - 2. Кроме того у Тарпана есть ещё "2й класс пониженной комфортности", вот и вся разница в количестве мест

Ну и чтобы "2 раза не вставать"

Укрзалізниця закликала Крюківський вагонобудівний завод підвищити якість ремонту рухомого складу

Укрзалізниця закликала Крюківський вагонобудівний завод вжити заходів щодо поліпшення ситуації з виконання ремонту електропоїздів, а також терміново усунути зазначені конструктивні недоліки. Неоперативність і неякісне технічне обслуговування з боку КВБЗ призводять до видачі в рейс поїздів із зауваженнями та — цілком логічно — до дискомфорту під час подорожі пасажирів Укрзалізниці.

Зокрема, з 18 червня 2019 року Укрзалізниця експлуатує на маршрутах поїздів №711/712 електропоїзд ЕКр-1 №002 побудови ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод». За перші чотири доби його експлуатації через неможливість реалізувати максимальні тягові характеристики електропоїзда ЕКр-1 зафіксовано 8 випадків затримки — загальний час запізнення 119 хвилин. А електропоїзди HRCS2 експлуатуються на цьому напрямку без зауважень.

Щодо якості виконання ремонту: Укрзалізниця уклала угоду на ремонт електропоїзда ЕКр-1 №001 на суму 16,8 млн грн, і після експлуатаційних випробувань 11.06.2019 було виявлено 35 зауважень. З них лише 9 було усунуто одразу, а усунути ще 26 КВБЗ зобов’язалось у термін до двох місяців. До того ж під час експлуатації після виконання ремонту виявлено ще 14 зауважень. Одне з них у сукупності з неоперативністю КВБЗ щодо його усунення призвело до видачі в рейс електропоїзда 29 та 30 червня із системами кондиціонування, що працювали лише на 50% потужності. У результаті температура в салоні збільшилася до +30 градусів, а це створило некомфортні умови для подорожі пасажирів і негативно вплинуло на репутацію Укрзалізниці як перевізника.

Укрзалізниця закликає Крюківський вагонобудівний завод не влаштовувати публічні перепалки, а вдосконалювати якість рухомого складу та усунути конструктивні недоліки, які були виявлені в ході експлуатації швидкісних поїздів виробництва КВБЗ.


И это уже после(!) ремонта