Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Может кому интересно будет


Текущее содержание пути

[ЛиС]

В менеджменте нет конечно. Просто для того, чтобы что-либо "улучшать, укрупнять" и т.п. должно быть как минимум понимание "как это работает", и тут одного "понимания как руководить" оказывается недостаточно. Потому что такой "рукамиводитель" банально не может определить приоритетные задачи. Вот смотрите, даже "совковая" элементарщина. Открываем сайт УЗ в части "соцобеспеспечения работников" - ляля, тополя, "ведомственные здравницы", все дела. И в то же время дерибанят избавляются от тех же здравниц, закрывают ДЖД как "непрофильные активы".
Довелось тут на одном совещании побывать, так эти "манагеры" подают обычный перевозочный процесс, а точнее ускорение оборота вагонов как некое "передовое достижение". И всё то, что осталось "в злобном СССР"(отдельные маршруты, сокращение времени на обработку транзита и т.п.) - т.е. фактически то, что приносит львиную часть прибыли УЗ "рекламируют" чуть ли не как ноу-хау. После этого "совещания" осталось стойкое впечатление, что люди ж.д. вообще только в окно поезда и видели.
Или пресловутый "ситиэкспресс", который сейчас пиарят из каждого "утюга". Ну смотреть же противно. Этот самый "ситиэкспресс" - - просто нормальный пригород, который при условии достаточного финансирования вполне себе работал даже в нулевых безо всякого пиара. А его опять преподносят, как чуть ли не мегакосмос.

Кстати, просто для смеху - КВСЗ хотели податься с их "Тарпанами" на госпремию. Дескать 70% локализации, все дела. Ну профильные институты и "разобрали по косточкам" на предмет так ли это на самом деле. Оказалось - кузов и рамы тележек свои. На этом - всё, "локализация" закончилась.