Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[Gorj]

Противоречия нет есть недопонимание (я ожидал этого ответа).

1) Для того, что-бы ворота двигались нужен "привратник" - прошивка/ПО установленное на туриникете. Без ПО на "воротах" - это груда радиохлама. Так вот я считаю, что есть проблема в прошивке ворот. Каков алгоритм работы:
*ожидание.
*поднесена карта - определить шо за поднесено. Вот тут и начинаеться главний 1й тупняк, как я понял считыватель мацлает карту разными коммандами на предмет определения карты.
*Карта определенна - запрос сервака на проход. Ну тут вы всё описали сами. (тут как я понял тупняка нет).
*Сервер open "калитка" - тут тоже очень быстро как я понял.
*Вывести open "калитка" и просигнализировать юзеру. Вот тут тоже бывают приколы ввиде зелёный выходной, вот только блокиратор вращения шо-то пупит. (да тут много чего).
*Встать в положение "ожидание" - вот тут тоже тупняк, зелёный выходной горит, а по факту вертушка блокирнулась. И стой жди пока встанет всё в нормальное положение ожидание.

Можно хоть сейчас в баг репорт отправлять.

Ответьте на один вопрос - как старые турникеты, реально древние еще 70-х годов (пример Палац Украина, Лыбидская) раньше работали быстро, но с введением КСК стали тупить?
В этих древних динозаврах банально некуда свежую прошивку накатить, если что

2) На той же Почайной, Нивках, Святошине, Житомирской, Академ. Городке, Димеевской, проблем у меня не было даже в часы пик.

У меня другой опыт - все старые также тормозят после обновы