Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Может кому интересно будет


Текущее содержание пути

[next1983]

Там совсем другие межремонтные нормы и нормы содержания.

Тады ой.

160 - это "потолок" при смешанном грузо-пассажирском движении. В случае, если будут участки исключительно пассажирского движения можно и с 200+ заморачиваться.

200+ как я понимаю требуют спец рельсы, определенный радиус и наклон. Малой кровью не обойдемся...
При смешаном движении 160 ограничение из-за типа рельс или из соображений чтобы грузовой поезд успел свалить с путей?

Кстати, тот же "Лео",

Еще бы и ОстРейх приехал)

Ну и возвращаясь к тому же габариту. Условный ИС+ на 1435 во втором классе имеет компоновку 2+2, наш же ИС+ имеет компоновку 2+3, т.е. большую пасажировместимость.

С другой стороны при 200+ больше рейсов между городами будет и общая вместимость уже не столь критична. И двухэтажные поезда никто не отменял.

Да, ТВЗ там вроде экспериментирует с чуть ширшем габаритом пассвагона (таким же как у электричек). Это 3+3 компоновку в теории можно получить?