Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Может кому интересно будет


Текущее содержание пути

[next1983]

...

Позновательно, спасибо!

Двухэтажки типа "Шкоды" это скорее региональные маршруты.

Штадлер Кисс - формально шнельбах, но я катался на поездах Западной жд в Австрии - по комфорту, субъективно, несколько выше чем наш Хюндай. Кресла раскладываются интереснее, места вроде как больше (за счет конфигурации 2+2) и идет ровнее (возможно из-за нормальных путей), едет 199 км\ч. Почти четыре часа в пути в одну и 3:15 в другую сторону - легче легкого. И на втором этаже куда больше удовольствия получаешь от поездки)).
Ну и как выяснилось - часть подвижного состава передали Немецким жд для ICE2 Росток-Берлин-Дрезден.
На Аэроэкспрессе в Москве был близок покататься, но "не из мечты столько денег". Такси до дому оказалось не многим дороже.

Ну и не стоит забывать, что в крупных узлах типа Киева останется проблема того же пригорода, поскольку как не ускоряйся, но электричка "укаждогостолба" в любом случае будет тормозить общий трафик. Либо же стоять по 10-15 минут на каждой станции под обгонами "скоростных".

Интересно как те же немцы такую проблему решают - у них же большая часть жд одноколейная...
Пока видится только выделенная линия под поезда дальнего следования.

Да, можно. Просто электричка сама по себе уже имеет 2-ю боковую негабаритность(т.н. "габарит Т" с шириной кузова 3.5м). Насколько это будет оправдано - хз, поскольку однозначно будет использоваться только во внутреннем сообщении.

Ну понаблюдаем что у россиян выйдет. Для внутрянки самый раз будет - все равно новые вагоны нужны и большая часть вагонов никуда за границу не уедет.