Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины Опции

[ЛиС]

Может кому интересно будет


Текущее содержание пути

[revolver]

Если бы речь шла о каких-то сертификатах - тут вопросов нет.

https://www.epravda.com.ua/rus/news/2012/05/13/323362/

Ространснадзор запретил эксплуатацию вагонов-самосвалов типа 2ВС-105 производства криворожского ООО "Горнотранспортного компания".

Как сообщает пресс-служба ведомства, эти вагоны не имеют сертификата соответствия Федерального бюджетного учреждения "Реестр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте".

Поэтому Ространснадзор ввел запрет на движение по железнодорожным путям общего пользования для вагонов-самосвалов типа 2ВС-105.

но ты наверное про это:
Российские производители просят ввести временный запрет на их ввоз
https://www.kommersant.ru/doc/1629618

Некоммерческое партнерство «Объединение вагоностроителей» обратилось в правительство России с просьбой принять жесткие меры к украинским производителям, поставляющим некачественный подвижной железнодорожный состав в Россию. Как говорится в письме, поводом послужили «повторяющиеся инциденты с поставкой в Россию некачественного литья украинскими производителями, в частности, произведенными на ОАО „Азовобщемаш” и ЗАО „АзовЭлектроСталь”». Участники рынка также обвиняют украинских конкурентов в демпинге при поставке грузовых вагонов. В качестве решения проблемы они предлагают ввести временный запрет на ввоз украинской продукции либо ввести пошлины на ввоз вагонов, а также жестко контролировать качество вагонного литья путем авторского надзора на украинских предприятиях (контроль предлагает проводить УВЗ, по чертежам которого производится литье. — „Ъ”).

Как сообщил „Ъ” вице-президент НП «Объединение вагоностроителей» Василий Варенов, участники рынка, кроме того, готовят заявление в министерство промышленности и торговли РФ о проведении антидемпингового расследования в отношении украинских производителей грузовых вагонов. «На волне растущего спроса российские вагоностроители находятся в неравных конкурентных условиях, недополучают прибыль из-за ценового демпинга и экспансии украинских производителей вагонов. Рост импорта создает реальную угрозу ущерба российским производителям», — заявил он. По оценкам «Объединения вагоностроителей», рост объема импорта грузовых вагонов в 2010 году, в сравнении с 2009 годом, составил около 270% (с 8,517 тыс. до 31,610 тыс. единиц). «При этом, жесткий контроль качества самими производителями, центром технического аудита ОАО „РЖД” и российскими стандартами применяется только российскими производителями, но никак не влияет на иностранных», — подчеркнул господин Варенов. По его словам, вагоностроители будут требовать от правительства проведения сертификации завозимого литья, ужесточения мер в отношении импорта крупного вагонного литья, стандартизации производства ввозимой продукции.

какая подлая РФ, защитила своих производителей;
но Украина достойно ответила своей независимостью и революцией, теперь всё в порядке.