Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[Freelancer_mac]

КИЕВСКИЙ МУЗЕЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА Музей Истории КП «Киевпастранс» место, которое стоит посетить.

В городском транспорте Киева разрешили перевозить стоячих пассажиров во время локдауна

Кличко назвал шантажом намерение киевских маршрутчиков поднять тарифы

маршрутка в переважній більшості випадків є перевізником, що орієнтується на автобуси малої місткості: Богдан А092, Рута, Mercedes Sprinter тощо.
Нелюбов до маршруток, припускаю, обгрунтована:
• незручною системою оплати ("за проєзд передаєм"), особливо при введенні Kyiv Smart Card.
• морально застарілими для міста машинами (високопідлогові автобуси з вузькими проходами)
• незадовільним дотриманням вимог до діяльності (незадовільний стан транспортного складу, регулярні порушення ПДР, низький рівень сервісу, перевищення лімітів заповненості пасажирами тощо)
• нанесення збитків крупним транспортним засобам громадського транспорту через рух наввипередки відповідальних перевізників з транспортними засобами більшої ємності, в котрих відсутні чи мінімальні вищевказані вади.
• Маршрутка - це на 100% автобус, електротранспорт не про них (щодо електробусів - досі не почув, де перероблятимуть спрацьовані акумулятори українського автотранспорту), і це в тому числі пояснює попередній пункт: ціною екологічності заважають роботі електротранспорту.
Тому нелюбов громадськості не до приватних перевізників як таких - а до перевізників, що своїм сервісом буквально погіршують стан транспорту в місті. Приватний бізнес і конкуренція потрібні, але не конкуренція між біотуалетом і кущами.
І дуже шкода, що громадяни обирають кущі навіть за присутності біотуалету 😒
Скажу за себе: я маршрутками з принципу не користуюсь. Хоча якщо буде приватний перевізник, що за системою оплати і рівнем сервісу не уступатиме КПТ, а також не їздитиме наввипередки тролейбусу чи трамваю - то я цілком "за".
Маршрутка як вид організації лінії громадського транспорту в Києві - вичерпав себе, нині в місті актуальні тільки маршрут, чіткий графік руху і суворе дотримання вимог.