Выбор велосипеда и комплектующих, а так же технические вопросы Опции

[OGOOGO]

Друзья! Кто катал на Continental Gravity 2.3?

Хочу взять себе пару на Весну.

есть такие, так и не натянул ни разу.

[Volodique]

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Местоположение амортизатора на раме не влияет ни на что. А вот сама геометрия линков, их конфигурация и создают ту самую кинематику подвески, которая и имеет в себе характеристики прогрессии, склонность к "раскачиванию", сват, педалкик и т.д.

Для визуализации можете вспомнить рамы Скотт Габлер 2013 года и какой-то Focus project 2010 года (был "счастливым" обладателем сего чуда). Там по сути одгорычажная подвеска, но с сложной системой линков и вертикально расположенным амортом, типа как обычно на классических fsr у ранних спешей и норок.

Если интересно что как и зачем, покупаем Linkage (такой софт) и смотрим там все показатели любой подвески

Другой вопрос, какое количество людей даже в опытных любителях смогут скоррелировать эти показатели на свой опыт.

Да, абстрактно однорычаг менее чувствительный и меньше качается. Да, 4-рычаг абстрактно более чувствительный и больше качается. При этом, 4-рычаг с хорошим амортом (у которого удачно настроены под раму компрессии) будет сильно меньше качать чем однорычаг на дешевом аморте с примитивной компрессией. При этом он будет ультраплюшевым и липким... а однорычаг с примитивным амортом будет отбивать ноги и терять сцепление.

И наоборот. Хорошо посчитаный Свингарм, например на раме Orange, с топовым амортом настроенным под раму будет изумительно работать для 99% пользователей. Сильно лучше FSR на каком-то Float R.

Потому я и говорю, если речь идет о небольших бюджетах и о любительском катании, заморачиватся с типом подвески и рассматривать это как преимущество или недостаток не стоит. Просто хороший амортизатор нивелирует почти всю разницу, особенно если производитель умеет затюнить аморт под раму.
Если ваш рост выше 160см и есть возможность просто взять 29, то просто берете 29.

Все размышления про "маневрирование" на 29 это какая-то интернет-утка ))

Сейчас вообще мода на малеты пошла, 27,5 + 29, разные колеса. Если вы не ездите хотя бы на кубке Украины в десятке, то вы точно после покупки 29 не будете задумываться о колесах.

Если за вкусную цену предлагают 27.5, то просто берете 27.5 и катаетесь в свое удовольствие. Я вас уверяю, вы никогда РЕАЛЬНО не задумаетесь, что "вот на этом участке на 29 я бы ехал на секунду быстрее" или "вот тут я на 29 не намотался бы на дерево".

Да, 26 превратились в тыкву.

Я видос на эту тему снимал:

Specialized Enduro 26 vs 27.5 vs 29 wheels test

Спасибо я да полностью согласен, тем более что секунда или даже 3 для езды в удовольствие не решает.

Вот столкнулся с дилеммой, мой рост 176 и весу 62-64кг, у Polygona M до 175 см, а Л от 172 до 185. Мне вот прям кажется что мой размер М, но мне навеивают что Л. Что думаете по этому поводу?

Понимаю, что абсолютно разные типы велосипедов, но все же вот геометрии
Боюсь что Л может оказаться трактором но и с друго стороны не хочу чтоб оказался мал если взять М.