Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zibert]

На киевских улицах станет меньше автобусов, троллейбусов и трамваев
Основными причинами тяжелого финансового положения "Киевпастранса" является низкий тариф на проезд http://censor.net.ua/n319610
Предпосылка к подорожанию тарифа?Интересно если по 3 грн сделают,как поведут себя маршрутчики?
Мне так жаль эту бедную власть,походу им реально хреново.

[Midnight)sky]

а это много или мало? думаю, тут мало у кого есть представление о стоимости условных 100 метров велодорожки)

От соломенки (район м.Вокзальная) до центра чуть больше 3 км, т.е. по 33 миллиона на километр. Учитывая то, как у нас строят велодорожки (в лучшем случае постелят новый асфальт не укатывая до идеала как проезжую часть, с горбами и выбоинами, в худшем - начертят краской полоску и повесят пару знаков), я б сказал - это очень дофига.
А целесообразно ли? За время независимости Украины от якубовича не было открыто ни одной станции метро, подольско-воскресенский мост открыли и подсветили еще год назад, но я не видел, чтоб там кто-то ездил. Шулявский мост сделали за овердохуа бабла из говна и палок (и вроде до сих пор не открыли). И так далее.
На оболони постелили новый убогий асфальт. В районе новуса на сталинграда уже колеи появились, а асфальту и 2х месяцев нет. Признаться честно, я думал, что это основа - черновой слой асфальта. А нет, это уже окончательный вариант. Асфальт весь в дырках и неровностях, в некоторых при переходе улицы может нога застрять, ливнёвки выше уровня асфальта на 2..5 см.

Поэтому, можно долго дискутировать - дорого ли 33 ляма за километр велодорожки шириной метр или нет, проблема в том, что б0льшую часть этих денег спрячут в карман, а на сдачу сделают на отлюбись.