Какую купить машину до 12000 $ Опции

[subaru527]

Подскажите авто до 12тыс $ .

До этого был Vw New beetle 2005 (автомат ,бензин 2 л ), Peugeot 308 универсал 2016 1.6 дизель автомат .



- обязательно на автомате
-обычный атмосферный или надежный дизель .
- от 2012 года
- без конских пробегов(до 170тыс )
- семейный

Сообщение отредактировал subaru527 - Dec 6 2021, 16:47

[STOP]

Можно смотреть на любой площадке, везде перекуп на перекупе, но и частники есть.
Если не разбираешься в авто, не пожалей пару копеек и обратись к специалисту по подбору авто, чтобы не выбрать *овно в красивой обертке.
Я бы рекомендовал немцев (ваг, бмв) или корейцев, на бензине + классический гидротрансформатор, без дсг, роботов и вариаторов, на крайняк механику, но если в большом городе, то автомат будет предпочтительней.
Что-нибудь гольф класса, тот же гольф. У меня был опель астра H, но на роботе - не рекомендую. У знакомого был форд фокус, но на ручке, вообще никаких проблем не доставлял.
Ну и, на чем бы не остановился, перед покупкой обязательная диагностика на СТО, желательно профильном.

Коришь весной покупал авто, был на площадке, приглянулся ему Х5 е70 в М пакете, в полном фарше, как новый, что внутри, что снаружи. Пробег 180 тыс!, честный, друг продает! Повезли машину к знакомому электрику, диагностика показала в одном из узлов пробег 550...не дотерли, ребята. Поэтому диагностика перед покупкой это обязательное условие, т.к. некоторые продаваны отказывают в проверке.

Вольво, субару советовал бы (ИМХО) обходить стороной. Машины хорошие, но дорогие в обслуживании.
Французы вроде как не надежные.
А, японцы, конечно же еще, славятся надежностью, но я к ним вообще равнодушен. Разве что лексус, IS например

Сообщение отредактировал STOP - Dec 10 2021, 17:15

[wolgan]

Що перекуп на перекупі то правда. Ринок такий що хоч не заходь. А ще й тащать з америки таке що тільки на смітник викинути і відновлюють. А власник зайде, подивиться і влупить ціну мама не горюй - то ж моя ласточка, оффісіал, а з омерики гівно тягнуть.

Зараз всі в полоні старих забобонів - не бери французів, ніхто обслуговувати не буде, надійності 0. Да, вони раніше, в 90х-00х робили діч, але зараз якщо глянути на те ж рено - меган, дастер, сандеро, логан. Достойні машини, недорогі і ресурсні. Пежо на базі міцевського 2.4 номером 4007 здається, непогана машина, але з проблемою що ти її потім не продасиш через забобони.

Даремно ви про субару - обслуговування по ціні +- як той же хтрейл, да я думаю і інша машина такого ж класу. Звсіно чим усосаніша машина буде тим все буде дорожче, але це теж відноситься до всіх машин.

Зараз все йде до уніфікації і машини +- всі мають однаковий ресурс в районі 250-300 тисяч. Нема вже тих мільйонників як колись. Да і ціни на обслугу +- однакові, тільки по класу машин розділені. Купив бюджетку - будеш обслуговувати за таку ціну, паркетник стане ось так, бізнес клас ось так, і всі по класам як під лінієчку.

Так що загальна рекомендація для будь-якої ціни - брати не усосану машину за ті гроші які є. Ніхто не буде продавати хорошого Тігуана за 10, він буде без ресурсу. І якщо підходити так то дуже швидко проглянуться машина і з 8 і за 12 і за 25

Сообщение отредактировал wolgan - Dec 10 2021, 17:35

[STOP]

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Що перекуп на перекупі то правда. Ринок такий що хоч не заходь. А ще й тащать з америки таке що тільки на смітник викинути і відновлюють. А власник зайде, подивиться і влупить ціну мама не горюй - то ж моя ласточка, оффісіал, а з омерики гівно тягнуть.

Зараз всі в полоні старих забобонів - не бери французів, ніхто обслуговувати не буде, надійності 0. Да, вони раніше, в 90х-00х робили діч, але зараз якщо глянути на те ж рено - меган, дастер, сандеро, логан. Достойні машини, недорогі і ресурсні. Пежо на базі міцевського 2.4 номером 4007 здається, непогана машина, але з проблемою що ти її потім не продасиш через забобони.

Даремно ви про субару - обслуговування по ціні +- як той же хтрейл, да я думаю і інша машина такого ж класу. Звсіно чим усосаніша машина буде тим все буде дорожче, але це теж відноситься до всіх машин.

Зараз все йде до уніфікації і машини +- всі мають однаковий ресурс в районі 250-300 тисяч. Нема вже тих мільйонників як колись. Да і ціни на обслугу +- однакові, тільки по класу машин розділені. Купив бюджетку - будеш обслуговувати за таку ціну, паркетник стане ось так, бізнес клас ось так, і всі по класам як під лінієчку.

Так що загальна рекомендація для будь-якої ціни - брати не усосану машину за ті гроші які є. Ніхто не буде продавати хорошого Тігуана за 10, він буде без ресурсу. І якщо підходити так то дуже швидко проглянуться машина і з 8 і за 12 і за 25

Дельный совет брать авто по карману, чтобы потом обслуживание не вызывало вопросов.
Субарики мне нравятся, особенно аутбек, но мне кажется это не лучший вариант для первого авто, тем более бюджетного.
По Вольво не наслышан, любой ремонт обходится в "копейку", тоже, думаю, не лучший вариант как для 1 авто.
Французы не плохи, их разработки используют немцы, как знаю. Но тоже все с гемором.