Хочу купить мотоцикл Опции

[Киев]

Загорелся я давней мечтой купить себе мотоцикл

Какой-нибудь простенький, присмотрел Viper V250-F2

Есть пару вопросов к мотоциклистам

- Где его парковать в городе? Не страшно ли что угонят?
- Масло можно самому менять? Тяжело?
- Какой средний ресурс двигателя в мотоциклах?
- Сколько вообще стоит обслуживание мото техники? Слышал про регулировку клапанов, зачем оно нужно?

[flatch]

Загорелся я давней мечтой купить себе мотоцикл

Какой-нибудь простенький, присмотрел Viper V250-F2

Есть пару вопросов к мотоциклистам

- Где его парковать в городе? Не страшно ли что угонят?
- Масло можно самому менять? Тяжело?
- Какой средний ресурс двигателя в мотоциклах?
- Сколько вообще стоит обслуживание мото техники? Слышал про регулировку клапанов, зачем оно нужно?

Почему именно вайпер?
Если новый байк хочется то конечно проблем никаких даже с Китаем, но далее лотерея. У некоторых и 40к ездит и ничего.
Парковать на парковке можно, но вечно в пыли и грязи даже если под чехлом. А что-то менять или чинить на улице не удобно. Когда у меня был мот, сначала искал гараж на 3-4 байка, выходило экономно и удобно. 500 грн в 3 месяца всего.
Обслуживание Вайпера не думаю что сильно много, но масло заменить и самому можно, главное не лить паленый Motul.
И не нужно забывать о защите!
П.С я бы брал из Китая лучше Voge (Lifan)

Вайпер можно парковать под домом, вряд ли его будут угонять

Масло менять не сложно, но если задается такой вопрос человеком, который собирается брать вайпера, то у меня очень плохие новости - масло в нем поменять не является самой большой проблемой этого мотоцикла.

Ресурс китайских чекушек намного больше ресурса их обвеса, так что про движок я бы не очень сильно переживал, ставлю 1 к 10, что тушка развалится быстрее движка.

Обслуживание китайского говна, нормальное, чтоб оно ездило, обычно стоит как обслуживание КТМ, кто понял, тот понял. Если абы дырчало - то покупаем что отпало, прикрутят в любом гараже.

Ёбр наше всё

[Vox]

Если новый байк хочется то конечно проблем никаких даже с Китаем, но далее лотерея. У некоторых и 40к ездит и ничего.
Парковать на парковке можно, но вечно в пыли и грязи даже если под чехлом. А что-то менять или чинить на улице не удобно. Когда у меня был мот, сначала искал гараж на 3-4 байка, выходило экономно и удобно. 500 грн в 3 месяца всего.
Обслуживание Вайпера не думаю что сильно много, но масло заменить и самому можно, главное не лить паленый Motul.

Херня с дешевым Китаем начинается с предпродажки, особенно в мототеке и да, я знаю, о чем говорю, есть чутка хлама от них, да и много чего своими руками крутил послне них. Короче, в идеале его тупо собирать с нуля, пролив и промазав все по кругу, потому тупо сухой песок в подшипниках - да, такое бывает. Отсутствие прокладок - тоже, сальник забитый ржавчиной хз откуда, ну такое.

Китайцев дорого обслуживать у нормальных типов потому что китайцы геморные и патарочные, металл часто говно, начинаешь крутить, что-то отваливается, доступы иногда ублюдские, короче, никто не хочет дрочиться за копейки, а хозяевам часто жлобно тратить много.

Ну и нужно быть готовым к тому, что придется и самому постоянно дрочиться с ним, опять же, из-за рогопильных конструкторских идей, говенного металла и пластика, которые вылазят постоянно в мелочах, типа отваливающихся труб из-за того, что они раскручиваются от вибраций, веселых китайских карбюраторов, веселухи с проводкой и т.д.

И не нужно забывать о защите!

Отут полностью соглашусь, с нее нужно и начинать, только вот нормальная защита выйдет где-то в цену этого вайпера, так что вайпероводы обычно ограничиваются "защитными" шлепками и шортами и майкой.