Велоклуб 0day, катаемся, отписываемся тут... Опции

[Ishoy]

Как всегда зима и начинает плющить от низких цен на чейне и т.п. Хотел посоветоваться, давно посматриваю на SRAM 1x11, цена хоть и не космос но просто попробовать как то не очень, заметил на чейне вот такие наборы:
Навеска SRAM X9 Type 2 1x10 Скоростей
Группа Shimano Zee 1x10 Скоростей
Группа Shimano XT 1x10 Скоростей
Группа Shimano SLX 1x10 Скоростей
Я катаюсь исключительно в городе по асфальту, будет ли хватать передач для заезда на горки ? По прямой меня не сильно волнует я и так не очень разгоняюсь. И почему в комплекте только звезда ? Насколько я понял с текущих шатунов я снимаю все звезды и ставлю эту одну ?

Сообщение отредактировал Ishoy - Jan 2 2015, 13:26

[drone]

Чисто ворваться в тему шоб "не понимать". Зачем люди покупают итальянску пасту, если есть мивина, зачем покупают фирменную обувь, если есть "харьковский найк", почему ездят на бмв, если есть жига??? Чисто рогопильный совковый подход - главное дешево, остальное похер, можно даже немного пострадать.

Время на еб...ю с ХВЗ шоб оно ехало, конечно же, никто не учитывает, потому что время настоящего советского человека нихера не стоит. Настоящему советскому человеку нужно страдание и преодоление, ему не нужны круглые колеса, антипроколы, модные переклюки, грипсы всякие новомодные, ему нужно преодоление через страдание и чтоб перед глазами большими буквами была надпись "ЗАТО ДЕШЕВО"

Вам что, в детстве родители задали "орлёнка" что вы так страдаете? Вопрос же именно времени и денег. Новомодный вел стоит 35к и его достоинство описывают как "можно держать 30 км/ч по асфальту". Комфортный крокодил под эту же задачу встанет в 5к + выходные на настройку, пусть даже 20 часов работы. Итого профит получается 30000/20=1500 грн/час. Если вы столько зарабатывает то ок. Если нет, об чем речь про "страдание"?

Китай/Вьетнам - не зашло, хотя покупал такую деду на велик и бате на дачу. Если смотреть, на ресурс, накат, зацеп, то в лучшем случае будет что-то одно.
Тот же максис или швальбе хоть и стоит х3, но и ресурс будет х3 + ещё вес, накат, зацеп и если повезет будет ещё анти прокол.

Зацеп и ресурс - это вещи обратнопропорциональные. Чем мягче резина, чем лучше цепляется, тем больше истиратся. Накат в первую очередь зависит от рисунка. Тут уж все зависит от задачи. Ехать в лес на асфальтовой резине так же умно, как и ездить по асфальту на внедорожной. А значит будет какая-то универсалка со средненькими параметрами как ни крути.

Сообщение отредактировал drone - Jul 11 2022, 21:36